Bufori CS8 - photo 1

Bufori CS8, гран-туризмо ручной сборки из Куала-Лумпура

Bufori CS8 - photo 2

Круглые задние фонари и четыре выхлопные трубы под диффузором

Bufori CS8 - photo 3

Длина CS8 составляет 4 568 мм при колёсной базе 2 609 мм

Bufori CS8 - photo 4

Шины Michelin Pilot Sport 4 S на 19-дюймовых кованых дисках

Bufori

CS8

ICE Grand tourer Скоро
От
RM2,188,000
(~$542,928)

Bufori CS8, двухдверное гран-туризмо ручной сборки из Кепонга в Куала-Лумпуре. Кузов-монокок сделан из карбона с кевларом. Основной мотор, наддувный 6,4-литровый V8 после переборки, выдаёт 810 л.с. и 973 Нм, разгон до 100 км/ч занимает 3,0 секунды, максимальная скорость ограничена 330 км/ч. Ещё четыре двигателя предлагают по той же цене 2,188 млн ринггитов (около $543 000). По заявлению компании, на сборку уходит больше 9 000 человеко-часов, первые машины передадут заказчикам в первом квартале 2027 года.

810л.с.
Мощность
3с
0–100
330км/ч
Макс. скорость
RWD
Привод
Обзор

CS8 стало первым гран-туризмо Bufori. Это двухдверное купе с передним расположением двигателя, на доводку которого ушло около десяти лет. Всё началось с концепта гоночной машины CS 2009 года, ходовой прототип показали в 2019 году, а серийную версию представили в августе 2025 года с колёсной базой на 350 мм длиннее прототипа. Длина 4 568 мм, ширина по зеркалам 2 030 мм, колёсная база 2 609 мм.

Кузов, монокок из карбона с кевларом, работает как силовая структура. Стальная рама внутри держит только крепления и в силовой схеме не участвует, а в крышу встроен каркас безопасности. Целевая снаряжённая масса, по данным Bufori, 1 450 кг, при этом в опубликованной спецификации компании стоит 1 550 кг в зависимости от комплектации конкретной машины.

Двигатель стоит за передней осью. В основном варианте это 6,4-литровый V8 на базе блока Hemi, который в Bufori перебирают с кованой поршневой и ставят нагнетатель: 810 л.с., или 750 л.с. на колёсах, и 973 Нм при 4 800 об/мин. Крутящий момент идёт на задние колёса через 8-ступенчатый гидротрансформаторный автомат ZF и самоблокирующийся дифференциал, по заказу ставят механику. По заявлению компании, разгон до 100 км/ч занимает 3,0 секунды с системой старта, а максимальная скорость электронно ограничена на 330 км/ч. Есть ещё четыре мотора, от 3,0-литрового с двойным турбонаддувом на 550 л.с. до атмосферного 3,6-литрового V6 на 320 л.с., и от выбора цена не меняется.

Тормоза Brembo: спереди диски 380 мм с шестипоршневыми суппортами, сзади 350 мм с четырёхпоршневыми. На серийной машине стоят адаптивные амортизаторы, на прототипе были обычные койловеры. Диски кованые, 19-дюймовые, шины Michelin Pilot Sport 4 S. В салоне кресла Recaro с восемью регулировками, вертикальный экран 13,6 дюйма с Apple CarPlay и Android Auto, двухзонный климат, беспроводная зарядка, адаптивный круиз-контроль, круговой обзор, контроль слепых зон и удержание в полосе. Багажник на 252 литра. Цена 2 188 000 ринггитов с учётом регистрации и без страховки, первые машины передадут заказчикам в первом квартале 2027 года.

Общее
Тип кузова Grand Tourer
Двигатель 6,4 V8 с наддувом
КПП 8-ступенчатый автомат, механика по заказу
6,4 V8 с наддувом
Мощность 810 л.с.
Момент 973 Н·м
0–100 3 с
Макс. скорость 330 км/ч
Привод RWD
Цена от RM2,188,000 (~$542,928)
3,0 с двойным турбонаддувом
Мощность 550 л.с.
Момент 677 Н·м
0–100 3 с
Макс. скорость 330 км/ч
Привод RWD
Цена от RM2,188,000 (~$542,928)
6,4 V8 атмосферный
Мощность 475 л.с.
Момент 640 Н·м
0–100 3 с
Макс. скорость 330 км/ч
Привод RWD
Цена от RM2,188,000 (~$542,928)
3,6 V6 с наддувом
Мощность 455 л.с.
Момент 495 Н·м
0–100 3 с
Макс. скорость 330 км/ч
Привод RWD
Цена от RM2,188,000 (~$542,928)
3,6 V6 атмосферный
Мощность 320 л.с.
Момент 352 Н·м
0–100 3 с
Макс. скорость 330 км/ч
Привод RWD
Цена от RM2,188,000 (~$542,928)
Часто задаваемые вопросы
Сколько стоит Bufori CS8?
Bufori CS8 стоит от MYR2,188,000.
Какая мощность у Bufori CS8?
Мощность Bufori CS8 — до 810 л.с.
Как быстро Bufori CS8 разгоняется до 100 км/ч?
Bufori CS8 разгоняется с 0 до 100 км/ч за 3 с.
Какой тип кузова у Bufori CS8?
Bufori CS8 — это Grand Tourer.
Сколько времени уходит на сборку Bufori CS8?
По заявлению компании, больше 9 000 человеко-часов. Кузов из карбона с кевларом формуют на месте, проводку собирают вручную, блоки управления и печатные платы Bufori делает сама и сама пишет для них софт, а не берёт готовое решение поставщика.
Какие двигатели можно заказать для Bufori CS8?
Пять, и все они стоят одинаково. Основной, наддувный 6,4-литровый V8 после переборки, выдаёт 810 л.с. и 973 Нм. Ниже идут 3,0-литровый мотор с двойным турбонаддувом на 550 л.с., атмосферный 6,4-литровый V8 на 475 л.с., наддувный 3,6-литровый V6 на 455 л.с. и атмосферный 3,6-литровый V6 на 320 л.с.
Из чего сделан Bufori CS8?
Монокок из карбона с кевларом. Это и есть силовая структура автомобиля, а не панели поверх рамы. В крышу встроен каркас безопасности, а стальная рама внутри нужна только под крепления. Композитные кузова Bufori делает с 1989 года.
Когда начнутся поставки Bufori CS8?
В первом квартале 2027 года. CS8 представили в августе 2025 года, заказы принимают с тех пор, и большая часть из них пришла из самой Малайзии. Сейчас по дорогам ездит демонстрационная машина для тест-драйвов.
Поиск