Испанская марка, возрождённая в Барселоне в 2024 году, через четыре десятилетия после того как Nissan свернул грузовой бренд Ebro. Имя принадлежит каталонской компании EV Motors, а машины - кроссоверы на базе Chery, которые собирают на бывшем заводе Nissan в городской Зона-Франка.
Ebro s700 - компактный кроссовер, который собирают в Барселоне на базе Chery Tiggo 7 второго поколения. Предлагаются бензиновый мотор на 147 л.с., гибрид на 224 л.с. и подключаемый гибрид на 279 л.с. с запасом хода 90 км на электротяге, цены от 27 641 евро.
Ebro s800 - семиместный кроссовер, который собирают в Барселоне на базе Chery Tiggo 8. Предлагаются бензиновый мотор на 147 л.с. и подключаемый гибрид на 279 л.с. с запасом хода 90 км на электротяге, цены от 30 170 евро.
Двенадцать европейских марок, чья национальность не совпадает с собственностью: Cupra, Vauxhall, DS, Opel, Lancia, Alpine, Abarth, MG, Ebro, DR Automobiles, smart и Leapmotor. Часть из них - испанские и британские имена под управлением из Германии или Нидерландов, часть - возрождённые шильдики на китайской технике, а собирают многие в третьей стране.
Большинство европейских марок сводятся примерно к пяти мегагруппам - Volkswagen, Stellantis, BMW, Mercedes-Benz и Renault. Но несколькими любимыми европейскими брендами теперь владеют за рубежом - в Китае, Индии и ОАЭ, - а пара китайских и совместных марок продаётся под европейскими флагами. Разбираем, кому что принадлежит в 2026 году.
Ebro появился в 1954 году как автомобильный бренд Motor Ibérica, барселонской компании, собранной из национализированного испанского бизнеса Ford, и три десятилетия выпускал грузовики, фургоны и тракторы. Nissan входил в Motor Ibérica в конце 1970-х и начале 1980-х, в 1987 году получил полный контроль, переименовал компанию в Nissan Motor Ibérica и убрал шильдик Ebro.
Имя вернулось в 2024 году. Права на него принадлежат каталонской компании EV Motors, которая вместе с китайской Chery перезапустила бывшую площадку Nissan в барселонской Зона-Франка под названием Ebro Factory; объявленные инвестиции - около 400 млн евро. Сборка началась в ноябре 2024 года с кроссовера s700, за ним пошли более крупный s800, флагманский s900 и меньший s400. В зависимости от модели предлагаются бензиновые версии, обычные гибриды и подключаемые гибриды. Машины сделаны на базе разработок Chery, и на том же каталонском заводе планируют собирать модели под шильдиком самой Chery.
Домашним рынком остаётся Испания, а первые продажи за её пределами пошли в 2026 году. Ebro открыл дилерский центр в Португалии и вышел в Болгарию через группу Cario - софийского дистрибьютора, который там же занимается Geely и Lynk & Co и продаёт Ebro в шести своих уже работающих салонах: в Софии, Пловдиве, Варне, Русе, Сливене и Хасково. Хорватия и Словения тоже заявлены как целевые рынки.
Обновлено: 16 авг. 2026 г.
