Восьмое поколение Hyundai Elantra, в Южной Корее продающееся под именем Avante, дебютировало на автосалоне в Пусане в 2026 году. Компактный седан производится в нынешнем поколении с 2020 года; теперь он получил новый дизайн «Art of Steel» с резкими гранями, близкими по стилю к электрическим моделям бренда.
Автомобиль вырос по всем габаритам. Длина 4765 мм, ширина 1855 мм, высота 1425 мм, колёсная база 2750 мм - на 55 мм длиннее и на 30 мм шире прежнего. По размеру Elantra приблизился к среднеразмерным седанам. Кузов с прямыми линиями и подчёркнутыми боками получил двухуровневую оптику: тонкие горизонтальные LED-полосы и под ними основные блоки фар. Прямоугольная решётка встроена в нижнюю часть бампера, сзади - светодиодная полоса на всю ширину кормы, в задних стойках добавлены окошки, ручки дверей полускрытые.
Два варианта силовой установки, оба с передним приводом. Бензиновый: атмосферник 2,0 л на 149 л.с. с вариатором, сменивший прежний 1,6. Гибридный: мотор 1,6 л и электромотор суммарно 157 л.с., на 16 л.с. больше, чем раньше. Зарядки от розетки нет; электрических версий в линейке нет - EV Hyundai продаёт под брендом Ioniq.
Интерьер полностью обновлён. Вместо единого изогнутого экранного блока - раздельные дисплеи: узкий приборный щиток у лобового стекла и большой центральный тачскрин 12,9 или 14,6 дюйма с системой Pleos Connect с поддержкой ИИ. Селектор передач переехал на подрулевой рычажок. Из оснащения: 10 подушек безопасности, камеры кругового обзора, дистанционная парковка, адаптивный круиз на основе навигации, системы удержания в полосе, контроля слепых зон и Memory Reversing Assist - автоматическое движение задним ходом по запомненной траектории. Корейские цены предварительные, стартуют от 20,5 млн вон (около $15 000) за бензиновую версию и 25,5 млн вон (около $18 700) за гибрид.