26 мая 2026 года BYD опубликовала первые официальные фотографии Dolphin G DM-i. Полноценная премьера ожидается в течение нескольких недель; поставки дилерам ожидаются до конца лета.
Dolphin G построен на платформе BYD e-Platform 3.0 и имеет длину 4160 мм — на 130 мм короче электрического Dolphin для Европы и на 170 мм длиннее Dolphin Surf. По классу это B-сегмент, где конкурируют Volkswagen Polo, Opel Corsa и Toyota Yaris.
Силовая установка — PHEV DM-i. По данным европейских изданий, схема аналогична BYD Atto 2: атмосферный 1,5-литровый двигатель (98 л.с.) и электромотор. Ожидается два варианта: 166 л.с. суммарно с аккумулятором 7,8 кВт·ч (запас хода на электротяге 40 км WLTP) или 212 л.с. суммарно с аккумулятором 18 кВт·ч (90 км WLTP). В обоих случаях суммарный запас хода превышает 1000 км.
Дизайн — плавные формы, растянутые фары, заподлицо утопленные ручки дверей и «парящая» крыша заметны по тизерным изображениям. Задняя часть и интерьер пока не показаны.
Цены — не объявлены. BYD не называла конкретную дату европейских продаж, ограничившись формулировкой «конец лета 2026».
Dolphin G — прямой ответ на европейские импортные пошлины на китайские электромобили: на PHEV они не распространяются в той же мере. Система DM-i зарекомендовала себя в Китае — Qin Plus DM-i и Song Plus DM-i стабильно входят в топ продаж среди PHEV.
