USAДжим Фарли называет запуск F-Series Super Duty 2023 года «катализатором перемен» в Ford. С тех пор в компании сменили около двух третей руководителей в производстве, цепочке поставок и инженерном подразделении, то есть в том, что в Ford называют промышленной системой.
Тысячи пикапов не доехали до дилеров
Из-за проблем с программным обеспечением и комплектующими десятки тысяч почти готовых Super Duty оказались на накопительных площадках вместо дилерских центров. Там их и дорабатывали, а дефекты были и мелкие программные, и серьёзные. Фарли объясняет, чем это закончилось бы прежде: «Раньше мы бы всё это выпустили, автомобили ушли бы к дилерам, а потом были бы отзывные кампании».
Ушли те руководители, которых, по его словам, устраивало «и так сойдёт».
Новое правило запуска
Заявленный принцип теперь такой: проблему, найденную до отгрузки, оплачивает завод, а не покупатель. Фарли описывает это прямо: «Нам пришлось замедлить производство. Пришлось откладывать запуски моделей. Пришлось принять эту боль на себя». И то и другое стоит денег и сдвигает выручку на более поздний квартал, так что заявление проверяется по графику запусков Ford, а не по словам.
Часть результата уже видна в рейтингах. В исследовании J.D. Power Initial Quality Study 2026 Ford стал первым среди массовых марок со 152 проблемами на 100 автомобилей. Это на 41 меньше, чем годом ранее, и лучший результат по динамике среди массовых брендов. Оговорку Фарли сделал ещё в июле: у Ford по-прежнему больше отзывных кампаний, чем у любого другого автопроизводителя, и первое место по качеству первых 90 дней этого не отменяет.
Ford F-250 Super Duty поколения 2027 года, теперь доступный с пакетом в сотрудничестве с Carhartt. Базовый XLT Crew Cab с тёмной решёткой радиатора, бамперами в цвет кузова, уникальными дисками 20" и интерьером в стиле Carhartt. Заказы открыты с мая 2026 года.
