Rivian начала поставки R2 клиентам - это третья модель в линейке и первый автомобиль марки, созданный для массового сегмента. После пикапа R1T и кроссовера R1S, закрепивших бренд в премиальной части рынка, R2 становится той самой объёмной моделью, на которой строится план роста Rivian: среднеразмерный электрический кроссовер с ценой от $48 490, примерно вдвое дешевле богато оснащённого R1S.
R2 выпускается на действующем заводе Rivian в Нормале (Иллинойс), где компания организовала линию R2 с целевым объёмом около 155 000 машин в год. Поставки в первую очередь открыты для держателей предзаказов, и компания постепенно проходит по списку ожидания, под который принимала депозиты с момента премьеры в 2024 году.
Что вы получаете. R2 построен на новой платформе Mid-Size Platform и имеет длину 4722 мм при колёсной базе 2935 мм. Предлагаются три силовые установки. Standard Long Range использует один мотор на 350 л.с. и проходит до 555 км (345 миль) по циклу EPA, от $48 490. Premium Dual Motor добавляет полный привод и 450 л.с. за $53 990. На вершине Performance Launch Edition выдаёт 656 л.с., набирает 96 км/ч за 3,6 секунды и стоит $57 990. Штатный порт NACS даёт владельцам R2 доступ к сети Tesla Supercharger, а зарядка с 10 до 80 процентов заявлена менее чем за 30 минут.
В салоне пять мест, полностью складывающийся второй ряд, панорамная крыша и новый руль с тактильными контроллерами Halo от Rivian. За помощь водителю отвечает набор Autonomy+ из 11 камер и 5 радаров, автомобиль получает обновления по воздуху.
Почему это важно. Rivian теряла деньги на каждом проданном премиальном пикапе, и компания прямо говорила, что закрыть этот разрыв поможет масштаб, а не R1. R2 - та модель, которая должна его обеспечить. Теперь, когда автомобили доходят до клиентов, вопрос смещается с того, способна ли Rivian построить R2, к тому, сможет ли она строить их в достаточном количестве, достаточно быстро и по обещанной цене.
