После убыточного 2025 года новый CEO Антонио Филоса представил пятилетний план на Investor Day. Главное: €60 млрд инвестиций, из них €24 млрд - в новые модели. До 2030 года: 60 абсолютно новых моделей и обновление 50 существующих.
Платформа - STLA One заменяет прежние четыре платформы (STLA Small, Medium, Large, Frame). Первая модель - в 2027 году; планируется более 30 автомобилей. Охват: классы B/C/D, архитектура 800В, батареи LFP, руль-по-проводам, снижение себестоимости производства на 20%.
Программное обеспечение - STLA Brain (вычисления), STLA SmartCockpit (операционная система), STLA AutoDrive (автопилот). Партнёры: Wayve, Qualcomm, Mistral AI.
Партнёрства - Leapmotor (Opel в Испании), Dongfeng (Voyah в Европе, Peugeot/Jeep в Китае), JLR (разработка в США), Tata (Азия, Африка, Ближний Восток).
Приоритеты по брендам - 70% инвестиций в Jeep, Ram, Peugeot и Fiat. DS перейдёт под Citroën. Lancia - под Fiat. Maserati готовит два новых автомобиля E-сегмента; подробности - в декабре.
Насколько этот план будет реализован в срок, покажет выход STLA One в производство. Предыдущая стратегия Stellantis тоже обещала трансформацию к 2030 году - но не пережила ухода собственного CEO.
