В феврале 2025 года Toyota объявила о создании в Шанхае компании со стопроцентным участием, которая будет разрабатывать и выпускать электромобили Lexus и батареи, а 27 июня 2025 года состоялась закладка завода в районе Цзиньшань. Участок площадью около 1,13 млн м² обошёлся в 1,353 млрд юаней ($189 млн), общие инвестиции в площадку составляют 14,6 млрд юаней ($2,02 млрд).
Необычна здесь именно форма собственности. До 2018 года Китай требовал от иностранных автопроизводителей работать только через совместные предприятия, и первым заводом, построенным после смягчения правил, стала Gigafactory Shanghai компании Tesla. Цзиньшань - второй такой завод и первый у японского производителя. Существующее производство Toyota в Китае идёт через FAW Toyota и GAC Toyota, где половина принадлежит китайским партнёрам.
Строительство должно завершиться в августе 2026 года, производство начнётся во втором полугодии 2027-го, на старте здесь рассчитывают занять около 1000 человек. Завод спроектирован примерно на 100 000 автомобилей в год, но выходить на эту цифру сразу не планируют: по данным Nikkei Asia, в первый год выпуск составит около 1000 автомобилей в месяц и вырастет до десятков тысяч в год с 2028-го. Власти Шанхая сообщали, что продукция пойдёт не только на внутренний рынок, но и на экспорт, включая Японию.
