Определяющий признак - разрыв. Кабина и грузовой кузов сделаны отдельно, между ними зазор, а обе части держит рама. Отсюда всё поведение пикапа. Кузов принимает нагрузки, от которых легковую конструкцию повело бы, рама терпит скручивание, от которого несущий кузов дал бы трещину, а платой идут масса, высокий пол и радиус разворота при базе, в которую пришлось уложить два объёма.
Главный рынок - Северная Америка: полноразмерные пикапы там из года в год возглавляют таблицы продаж, а Chevrolet Silverado, Ford F-250 Super Duty, Toyota Tundra и Nissan Frontier закрывают диапазон от тяжёлой работы до личного пользования. Электрификация заходит с двух сторон сразу. Scout Terra - полноразмерный пикап длиной 5 822 мм, Slate Truck при 4 435 мм, наоборот, нарочито простой и небольшой. В остальном мире открытый кузов чаще работает на бизнес, а не на семью, поэтому массовая форма там - среднеразмерный пикап с двойной кабиной, а не полноразмерный.
