Stellantis N.V. образовалась в январе 2021 года в результате слияния PSA Group (Peugeot, Citroën, Opel, Vauxhall, DS) и Fiat Chrysler Automobiles (FCA: Fiat, Jeep, Ram, Dodge, Chrysler, Alfa Romeo, Maserati). Штаб-квартира находится в Амстердаме; акции компании котируются на Euronext Paris, Borsa Italiana и Нью-Йоркской фондовой бирже.
По объёму производства Stellantis входит в четвёрку крупнейших автопроизводителей мира. Портфель брендов охватывает всё: от бюджетных городских автомобилей (Fiat Topolino, Citroën Ami) и коммерческих машин (Ram, Vauxhall Vivaro) до люксовых марок (Maserati, Alfa Romeo).
В 2025–2026 годах компания столкнулась с серьёзными трудностями: падение продаж в США и Европе, закрытие заводов и простои, смена руководства (Карлос Таварес покинул пост в декабре 2024 года, его сменил Антонио Филоза), а также обострение отношений с итальянским правительством из-за обязательств по отечественному производству. В ответ в Stellantis объявили об инициативе E-Car: семейство сверхдоступных электрических городских автомобилей в категории M1E по европейским нормам выйдет с завода в Помильяно-д’Арко (Италия) с 2028 года.
Stellantis располагает стратегическим партнёрством с Leapmotor (китайский EV-бренд), имея долю 21%. Технологии Leapmotor лягут в основу новых моделей Opel и Citroën, а два завода Stellantis в Испании переориентируются на производство Leapmotor.