ProMaster City - фургон Ram для малого бизнеса, он стоит в гамме ниже полноразмерного ProMaster. В США модель возвращается в 2027 модельном году: первое поколение сняли с продажи в 2022-м. От прежней машины остался только шильдик. Тот ProMaster City был переименованным Fiat Doblo, то есть малым фургоном. Версия 2027 года - американский вариант среднего фургона Stellantis, который в Европе продают как Citroen Jumpy и Dispatch, Peugeot Expert, Fiat Scudo, Opel и Vauxhall Vivaro, Toyota ProAce. Пропорции, двери и остекление те же, отличаются решётка, бамперы и эмблемы.
Мотор один на все версии. Это 1,6-литровый турбобензиновый четырёхцилиндровый двигатель на 166 л.с. и 300 Нм, передний привод, 8-ступенчатый автомат с главной парой 3,33 и подрулевыми лепестками. Расход в Ram пока не публиковали. Колёсная база 3277 мм, высота меньше 1955 мм, так что фургон проходит в большинство подземных парковок. Длину и ширину не раскрывали.
Главное в машине - грузовой отсек. Его объём превышает 4,73 м3, длина пола 2,82 м, ширина более 1625 мм, между колёсными арками 1219 мм, высота 1372 мм. Грузоподъёмность заявлена выше 900 кг, буксировка - 907 кг с опционным фаркопом Class 3. Сдвижная дверь справа шире 915 мм и выше 1220 мм, высота погрузки чуть больше 585 мм, диаметр разворота около 12,8 м. У фургона в базе распашные задние двери на 180 градусов, за доплату ставят подъёмную дверь со стеклом и перегородку. Пассажирская версия рассчитана на пять мест или на восемь с третьим рядом за доплату.
Отделок две. У Tradesman чёрные пластиковые бамперы, у SLT передний бампер в цвет кузова с противотуманками, окрашенные накладки заднего бампера и 17-дюймовые двухцветные диски, а в списке опций есть беспроводная зарядка и передние парктроники. В базе у обеих 10-дюймовый экран мультимедиа с навигацией, Apple CarPlay и Android Auto, 10-дюймовая цифровая приборная панель, 5-дюймовое цифровое зеркало заднего вида, подогрев передних сидений, светодиодные фары с автоматическим дальним светом, камера заднего вида, задние парктроники, система предупреждения о фронтальном столкновении с автоторможением, помощь при старте на подъёме и программируемый ограничитель скорости. Четыре сочетания кузова и отделки стоят $37 400 и $38 900 за фургоны Tradesman и SLT, $40 100 и $41 600 за пассажирские версии, во всех случаях без доставки за $2595. Сборка идёт на заводе Tofas в Бурсе, заказы открываются во втором полугодии 2026 года, поставки начинаются в первом квартале 2027 года.
