Slate Truck - первый автомобиль стартапа Slate Auto, среди инвесторов которого Джефф Безос. Это двухместный электрический пикап, спроектированный ради одной цели - минимально возможной цены. Его длина - 4435 мм, ширина - 1793 мм, высота - 1760 мм, колёсная база - 2767 мм, снаряжённая масса - 1633 кг, а главная фишка - модульность: набор съёмных комплектов превращает пикап в пятиместный SUV.
Энергию даёт один задний мотор на 201 л.с. (150 кВт) и 264 Нм, привод задний, разгон до 100 км/ч за 8,0 с. Батарея LFP на 65 кВт·ч (63 кВт·ч полезных) рассчитана на 330 км (205 миль) по циклу EPA - на 37% больше, чем 150 миль, которые Slate называл в начале разработки, когда планировалась химия NMC. Быстрая зарядка NACS проходит 20-80% за 30 минут при мощности до 120 кВт, домашняя зарядка Level 2 закрывает 20-100% за четыре часа, а благодаря химии LFP батарею можно регулярно заряжать до 100%. Полезная нагрузка - 703 кг (1550 фунтов), буксировка - 907 кг (2000 фунтов).
Внутри Truck аскетичен намеренно. Нет ни центрального экрана, ни аудиосистемы в базе - вместо них физические крутилки климата, ручные стеклоподъёмники, 4-дюймовый дисплей для камеры заднего вида и крепление под смартфон или планшет для навигации. Материалы выбраны износостойкими. Доработка - это суть машины: Slate стартует с более чем 175 аксессуарами, свыше 80 из них дешевле $500, плюс партнёры вроде Yakima и Thule для багажников, Flated для надувного кунга и Sonos для аудиосистемы за $250.
Кузов использует отлитые серые композитные панели и простые стальные диски, полностью отказываясь от покрасочного цеха в пользу виниловых плёнок. В оснащение по безопасности входят автоматическое экстренное торможение, минимум четыре подушки безопасности, системы контроля тяги и стабилизации, предупреждение о столкновении - Slate рассчитывает на пять звёзд US NCAP. Цены начинаются с $24 950 за пикап и $29 950 за версию SUV, поставки - с четвёртого квартала 2026 года.