С этим автомобилем Spyker вернулась в августе 2026 года, через пять лет после признания компании банкротом. Двухместное среднемоторное купе выпустят тиражом 25 экземпляров, на что и указывают римские цифры в названии, а показали его 14 августа на конкурсе The Quail во время Недели автомобилей в Монтерее. Кузов представляет собой развитие модели C8, которую Spyker в разных вариантах выпускает с 2000 года, а не новую работу.
В основе лежит алюминиевая пространственная рама собственной разработки, панели кузова выколочены вручную из алюминия английской компанией Coventry Prototype Panels. Сухая масса по данным Spyker составляет 1 525 кг при целевых 1 490 кг, а на один автомобиль уходит около 2 100 часов работы. Тормоза углеродно-керамические, спереди с шестипоршневыми суппортами. В компании говорят, что от эскиза до готового кузова прошло около двух месяцев: использовали существующее шасси C8 с изменённым задним подрамником и перенесённым топливным баком.
За сиденьями под стеклом стоит битурбированный V8 объёмом 4,0 литра, происходящий от агрегата Audi и переработанный ателье Abt. Spyker заявляет 800 л.с. по метрической шкале и 1 000 Нм при пределе 8 000 оборотов в минуту; в британской и американской шкале это 789 hp и 738 фунт-футов. Крутящий момент идёт на задние колёса через шестиступенчатую механическую коробку Graziano, других вариантов нет, а тяга привода переключения оставлена открытой между сиденьями, как на каждом дорожном Spyker начиная с первого C8. Заявленные показатели: 2,7 секунды до 100 км/ч и более 350 км/ч максимальной скорости.
Большая часть часов уходит на отделку. Первый автомобиль окрашен в цвет Quail Green, отделка колёс, сетки решётки, окантовки крыши и тяги переключения выполнена под розовое золото, а рисунок колёс повторяет турбину и отзывается в задних фонарях и перфорированных панелях спереди и сзади. Салон обтянут тиснёной кожей со строчкой в клетку, циферблаты приборов сделаны в авиационном стиле. Виктор Мюллер называл цену около 1,5 млн евро, издания из Монтерея писали примерно про 1,6 млн. За ту неделю компания заявила о продаже 19 из 25 автомобилей, а первый готовый экземпляр достался Владимиру Носову, ставшему совладельцем компании в июне 2026 года.
