UKLand Rover показали Defender Dakar, дорожную версию ралли-рейдового D7X-R, который в январе выиграл класс Stock на «Дакаре» 2026 года. Машину представили 14 августа на конкурсе The Quail в Калифорнии как дизайн-прототип, а не готовый серийный автомобиль. Тираж назвали ограниченным, но ни размер партии, ни цену не раскрыли.
Дебютный сезон команде удался. Три D7X-R финишировали первым, вторым и четвёртым в классе Stock: победили Рокас Бачюшка и Ориоль Видаль, четвёртым приехал Стефан Петерансель. На 10 из 13 этапов экипажи попадали в тройку, а всего проехали 24 000 км за 14 дней.
Что досталось от гоночной машины
В Land Rover называют четыре узла, которые дорожная версия взяла у D7X-R: силовую структуру кузова, коробку, трансмиссию и битурбированный V8 объёмом 4,4 литра производства BMW. Всё это общее с Defender OCTA, с которого и начиналась гоночная программа, так что речь не столько об омологации гоночной техники, сколько о возвращении деталей туда, откуда их взяли.
В подвеске пружины и те же амортизаторы Bilstein Advanced, что и в гонке, шины вседорожные, 35 дюймов, диски кованые, 20 дюймов. К штатным режимам Defender добавились Dunes и Gravel, а также Flight Mode: его написали для гоночной машины, он управляет трансмиссией, пока все четыре колеса в воздухе, чтобы приземление не било по агрегатам.
Всё остальное, что показали, относится к кузову и салону. Это карбоновый капот, карбоновые воздухозаборники на стойках, фары-прожекторы на крыше, цельная металлическая крыша, расширенные арки с открытыми заклёпками, заглушка вместо запаски на двери багажника и металлическая защита спереди. В салоне схема 2+2 со спортивными креслами, в опциях четырёхточечные ремни, сзади место под шлемы. Какие из этих деталей работают так же, как в гонке, а какие остались отсылкой, в компании не уточнили.
Двигатель без ограничений
Регламент класса Stock ограничивает отдачу мотора. Без этих ограничений V8 выдаёт 635 PS (626 л.с.) и 750 Нм, охлаждение при этом усилили. Коробка восьмиступенчатая, с понижающим рядом. Эту цифру полезно сравнить с остальной гаммой: на 2027 модельный год тот же двигатель на Defender OCTA урезали до 533 л.с., и это связывают с ужесточением европейских норм выбросов, тогда как в Северной Америке отдачу сохранили. К каким рынкам относятся 635 PS у Defender Dakar, в Land Rover не сказали.
Что пока не объявлено
Заявки на интерес уже собирают, бронирование откроется в начале 2027 года, а полные технические характеристики обещают к «Дакару» 2027 года в Саудовской Аравии. Цена, размер партии и список рынков остаются неизвестными. Премьеру провёл Марк Кэмерон, управляющий директор Defender, который с 1 сентября возглавит бизнес JLR в Северной Америке.
Пятидверный Defender и самая массовая версия линейки: длина 5018 мм, пять, шесть или семь мест. В Великобритании предлагают дизельные мягкие гибриды D250 и D350, новый бензиновый мягкий гибрид P380 и подключаемый гибрид с запасом хода 48 км на электротяге. Цена от 64 315 фунтов.
Трёхдверный Defender с короткой базой: длина 4583 мм, на 435 мм короче 110, до шести мест. В Великобритании продаётся с дизельными мягкими гибридами D250 и D350 и бензиновым мягким гибридом P380, подключаемого гибрида нет. Цена от 58 655 фунтов.
Самый длинный Defender и единственный с восемью местами: 5358 мм на колёсной базе от 110 и задний свес длиннее на 340 мм. В Великобритании доступны дизельный мягкий гибрид D350 и бензиновый мягкий гибрид P380, а также пятиместное исполнение Outbound. Цена от 84 250 фунтов.
