Хайнань подтвердил запрет бензиновых машин с 2030 года

Хайнань, островная провинция Китая с населением около 10 миллионов человек, вновь подтвердил план прекратить продажи новых бензиновых машин с 2030 года - цель, впервые озвученную в 2020 году и закреплённую в 2022-м. Частным покупателям придётся выбирать машины на новой энергии, а госструктуры и коммерческий транспорт должны на 100% перейти на чистую энергию, за исключением спецтехники. Ни одна другая китайская провинция не устанавливала настолько жёсткий срок.

· 2 мин. чтения
Хайнань подтвердил запрет бензиновых машин с 2030 года - photo 1
Теги China

Хайнань, тропическая островная провинция на юге Китая с населением около 10 миллионов человек, подтвердил намерение прекратить продажи новых бензиновых машин к 2030 году. Обязательство прописано в новом «Плане 15-й пятилетки по пилотной зоне экологической цивилизации Хайнаня». Это не новая инициатива: идею впервые озвучил тогдашний партийный секретарь провинции в июне 2020 года, а в 2022-м провинция закрепила 2030 год как целевую дату. Ни одна другая китайская провинция не устанавливала настолько жёсткий срок.

Что именно требует план

Правило касается новых и заменяемых машин, а не тех, что уже ездят по дорогам Хайнаня. С 2030 года все новые и заменяемые машины, которые покупают частные владельцы, должны быть на новой энергии: электрическими, подключаемыми гибридами или на водородных топливных элементах. Госструктуры и коммерческий транспорт, включая служебные автомобили, коммунальную технику и пассажирские перевозки, должны на 100% перейти на чистую энергию к той же дате, за исключением спецтехники.

В 2025 году доля машин на новой энергии в автопарке Хайнаня составляла 23,75%. К 2030 году провинция рассчитывает довести её до 45% и выше. Это заметно выше общенациональной цели: 30% доли NEV по всему Китаю к 2030 году, которую центральное правительство установило 9 июля 2026 года.

Для поддержки перехода Хайнань планирует к 2030 году удерживать соотношение машин к зарядным станциям на уровне не хуже 2,5 к 1, а также развивает пилотные программы для грузовиков на водородных топливных элементах в холодовой логистике и общественном транспорте.

Почему остров

Хайнань - крупнейшая зона свободной торговли в Китае, а с декабря 2025 года там действует отдельный таможенный режим с беспошлинным ввозом. Такой статус даёт автопроизводителям коммерческий стимул оставаться на острове на его условиях, а самому Хайнаню - относительно закрытый рынок для обкатки политики жёстче, чем где-либо ещё в стране. Станет ли Хайнань образцом, который повторят другие провинции, или так и останется исключением, обусловленным его торговым статусом, станет ясно только к 2030 году.

Поделиться
Похожие новости
Поиск