ChinaВ Denza опубликовали характеристики и салон N8, пятиместного электрического кроссовера премиального бренда BYD, который уже прошёл китайскую сертификацию. Габариты: 5150 мм в длину, 1999 в ширину, 1820 в высоту, колёсная база 3075 мм. Это на 50 мм короче шестиместного N8L при одинаковой базе. Две машины не короткая и длинная версии одной модели, а разные модели, и N8 из них пятиместная.
Имя не новое. N8 продавался ещё в 2023 году, тогда это был подключаемый гибрид среднего размера, и с машиной 2026 года его роднит только название.
Батареи и моторы
В документах сертификации две батареи Blade второго поколения, 105,8 и 130,15 кВт·ч, и четыре значения запаса хода по CLTC: 1003 и 970 км на большей батарее, 840 и 800 км на меньшей. Какому варианту моторов соответствует каждая цифра, в Denza не уточняли.
Вариантов моторов три. Два из них - один задний мотор на 320 кВт (429 л.с.) и на 370 кВт (496 л.с.). Третий - трёхмоторный полный привод BYD e³: спереди мотор на 270 кВт, сзади два по 310 кВт, суммарно 890 кВт (1194 л.с.). Столько же BYD заявляет для трёхмоторного седана Denza Z9S. Максимальная скорость у всех версий 240 км/ч.
CLTC измеряют на меньших средних скоростях, чем WLTP или EPA, поэтому 1003 км по CLTC нельзя сравнивать с европейской или американской цифрой для той же машины. Зарядку в Denza оценивают в пять минут от 10 до 70% и примерно в девять минут от 10 до 97%, но на собственных мощных станциях BYD, а не на обычных общественных.
Передняя панель без приборного щитка
Салон показали 19 августа. За рулём нет ни козырька с приборами, ни привычного проекционного дисплея на стекле. Вместо этого по нижней кромке лобового стекла идёт полоса длиной 1,1 метра, которую в Denza называют PHUD: на неё выводят скорость, навигацию и предупреждения систем помощи водителю. Основной экран один, 30 дюймов, во всю переднюю панель, с разделением, чтобы передний пассажир мог смотреть своё.
Физические органы управления на центральном тоннеле остались: гранёная хрустальная шайба, отдельные клавиши режимов движения и подвески DiSus, две площадки беспроводной зарядки. На дверях сохранились клавиши регулировки сидений и зеркал.
Цены и дату начала продаж в Denza пока не называли. N8 уже попал в китайский перечень автомобилей, освобождённых от налога на покупку, а это обычно происходит за несколько месяцев до старта продаж.
Denza Z9S - электрический седан премиального бренда BYD, открытый к предзаказу в Китае от 319 800 юаней ($47 100) с заявленным ходом по CLTC до 1100 км - Denza называет это наибольшим показателем среди серийных электромобилей. Трёхмоторная версия Performance выдаёт 1194 л.с. и разгоняется до 100 км/ч за 2,68 секунды.
Denza D9 - семиместный люксовый минивэн бренда Denza (принадлежит BYD): версия DM-i с подзарядкой проезжает до 401 км по CLTC на электротяге, а электрическая версия - до 800 км по CLTC. Цены от 359 800 юаней.
