Определяющая черта дизайна Polestar 4 - в том, чего у него нет: заднего стекла. Багажная дверь представляет собой глухую панель, а обзор Polestar заменяет камерой на крыше, изображение с которой выводится на цифровое зеркало заднего вида. Аргумент компании - компоновка: отказ от стекла освобождает место над головами задних пассажиров и в багажнике. Нидерландское издание AutoWeek теперь задокументировало цену этого решения, опубликовав фотографии нескольких разных Polestar 4 с одной и той же проблемой: вмятинами на багажной двери.
Почему так происходит. Камера заднего вида установлена высоко на багажной двери и включается с задержкой. Пока изображение появляется, водитель, сдающий назад к столбу или колонне, уже может её касаться. Ультразвуковые датчики расположены по нижнему краю бампера, и AutoWeek обнаружило, что они не всегда надёжно замечают препятствие на уровне выпуклой металлической части двери. При тесном манёвре первой в контакт вступает именно эта выпуклая металлическая панель, а не пластиковый бампер под ней, и вместо поцарапанного бампера владелец получает помятую дверь. Замена панели обходится дорого, и, по данным AutoWeek, многие владельцы просто ездят с вмятиной.
Что дальше. Отказ от заднего стекла - не разовое решение. Более крупный Polestar 5 тоже лишён заднего стекла, хотя поставки пока не начались. Однако есть признак того, что Polestar прислушивается: версия Polestar 4 в кузове универсал ожидается до конца 2026 года, и тизерные изображения, показанные до сих пор, демонстрируют её с обычным задним стеклом.
