Slate Auto - стартап, за которым стоит Джефф Безос, - представил свой первый автомобиль, и он намеренно идёт против общего течения. Пока другие наращивают запас хода, мощность и диагонали экранов, компания сделала предельно дешёвый электрический пикап, а всё остальное предложила докупать отдельно. Двухместный Slate Truck стоит от $24 950 и легко меняет облик: съёмные комплекты превращают его в пятиместный SUV. Ставка - на простоту и на то, что машина целиком принадлежит владельцу, без подписок.
Кузов, который не красят
Кузовные панели делают из серого композита и не красят - так Slate обошёлся без покрасочного цеха, а это один из самых дорогих участков любого автозавода. Колёса - на обычных стальных штамповках, а сам кузов задуман как основа под виниловые плёнки и наклейки. Габариты: длина 4435 мм, ширина 1793 мм, высота 1760 мм, колёсная база 2767 мм, снаряжённая масса 1633 кг.
Мотор и запас хода
Сзади стоит один электромотор на 150 кВт (201 л.с.) и 264 Нм, задний привод, до 100 км/ч за 8,0 секунды. Батарея - LFP на 65 кВт·ч, из них 63 полезных; раньше Slate планировал NMC, но в итоге остановился на LFP. Запас хода по EPA - 330 км (205 миль): это на 37% больше, чем 150 миль, о которых говорили в начале разработки. На быстрой зарядке NACS пикап набирает с 20 до 80% за полчаса (до 120 кВт), а от домашней розетки Level 2 заряжается с 20 до 100% за четыре часа. Химия LFP позволяет спокойно доводить заряд до 100% хоть каждый день - ускоренного износа не будет. Грузоподъёмность - 703 кг (1550 фунтов), масса буксировки - 907 кг (2000 фунтов).
Салон без лишнего
Внутри всё нарочито просто. Центрального экрана нет, штатной аудиосистемы тоже. Стёкла поднимаются вручную, климат - на физических крутилках, а за камеру заднего вида отвечает маленький 4-дюймовый дисплей. Навигацию выводят с собственного смартфона или планшета, для него есть крепление. Материалы подобраны не мягкие, а живучие.
Сделан под доработку
На старте у Slate больше 175 аксессуаров, из них больше 80 - дешевле $500. Главная опция - комплект превращения в SUV примерно за $5000: он добавляет крышу, задние сиденья и пятиместную компоновку. Среди партнёров - Yakima и Thule с багажниками, Flated с надувным кунгом из материала для сапбордов и Sonos с аудиосистемой за $250.
Безопасность, цена и сроки
По безопасности есть автоматическое экстренное торможение, минимум четыре подушки, системы контроля тяги и стабилизации, предупреждение о столкновении - Slate метит на пять звёзд US NCAP. Пикап стоит от $24 950, версия SUV - от $29 950, предзаказ открыт по депозиту $300. Собирать машину будут в США, на площадках в Индиане и Мичигане; поставки начнутся в Q4 2026, а продавать её будут напрямую, без дилеров.
