USAVolkswagen тихо убрал шестиступенчатую «механику» из комплектаций Jetta GLI на 2027 модельный год. Вместе с этим компания перестала предлагать в США хотя бы один автомобиль с третьей педалью.
Jetta GLI был одним из немногих оставшихся доступных спортивных седанов с механической коробкой на американском рынке. Volkswagen уже лишил механики Golf GTI и Golf R в предыдущие годы. Jetta GLI держался дольше.
Контекст рынка - сегодня в США с механической коробкой доступно около 25 моделей. Среди заметных - Honda Civic Si и Mazda MX-5 Miata. Но общая тенденция устойчивая: доля механики на рынке новых автомобилей в США опустилась ниже 2%. Производители ссылаются на затраты на разработку, сложность цепочки поставок и низкий спрос.
Позиция поставщиков - Франк ван Мел, глава BMW M, в недавнем интервью заявил, что механические коробки передач «не имеют смысла» с инженерной точки зрения, добавив, что поставщики практически прекратили инвестировать в разработку новых механических трансмиссий. Когда поставщики уходят с рынка, экономика сохранения механики становится всё труднее оправдать, даже для брендов, желающих её предложить.
Jetta GLI на 2027 год продолжает выпускаться - с семиступенчатым роботом DSG в качестве единственной трансмиссии. Сама модель не снимается с производства.
Volkswagen Jetta - компактный переднеприводный седан для Северной Америки, который собирают в мексиканской Пуэбле на той же платформе MQB, что и Golf. Седьмое поколение вышло в 2018 году и получило рестайлинг к 2025-му. Версии S, Sport, SE и SEL используют 1,5-литровый TSI на 158 л.с. с 8-ступенчатым автоматом и стоят от $23 995, а GLI Autobahn получил 2,0-литровый мотор на 228 л.с. от Golf GTI за $33 745. GLI оставался последним автомобилем Volkswagen с механической коробкой в США: с 2027 модельного года её убирают.
Volkswagen Golf Mk8.5 - компактный хэтчбек, доступный с мягким гибридом eTSI, подзаряжаемым гибридом GTE и производительными версиями GTI и R. Цены на основную линейку eTSI начинаются примерно с 33 000 евро.
