ArgentinaVolkswagen делает для Южной Америки новый Amarok, и с тем Amarok, который продают в Европе и Австралии, у него не будет ничего общего. Региональный пикап выйдет в 2027 году на архитектуре, разработанной подразделением коммерческого транспорта Maxus из состава SAIC. Она заменяет партнёрство с Ford, на котором держится нынешняя глобальная модель.
Что взяли за основу
Донор - Maxus Interstellar X, среднеразмерный пикап, который продаётся в Китае с декабря 2024 года, а на экспорт идёт как Terron 9, LDV Terron 9 и MG U9. Своё шасси Maxus называет Starbridge, а китайская машина предлагается с 2,5-литровым турбодизелем или с двухмоторной электрической установкой и батареей на 102 кВт·ч.
В Volkswagen подчёркивают, что речь не о ребейдже. Компания сама отвечает за дизайн, настройку шасси, испытания и адаптацию под местные рынки, а моторная гамма у Amarok будет своя, а не от китайского пикапа. Технические характеристики пока не раскрыты. Подтверждено, что в гамме появится электрифицированная версия, а нынешний V6 в следующее поколение не перейдёт.
Где его будут выпускать
Производство отдают заводу Дженерал-Пачеко к северу от Буэнос-Айреса, где с 2009 года собрали все южноамериканские Amarok - более 770 000 штук. На переоснащение площадки Volkswagen направляет $580 млн: производственные технологии, перестройка линий, цифровые процессы и энергоэффективность. Формулировка компании: автомобиль будет «разработан, спроектирован и произведён в Южной Америке для Южной Америки».
Три разных Amarok
В итоге под одним шильдиком одновременно существуют три машины. Нынешний аргентинский Amarok - это развитие модели 2009 года. Глобальный Amarok второго поколения, который продают в Европе, Австралии и ЮАР, выпускает Ford в Силвертоне вместе с Ranger, с которым у него общая платформа, и эта договорённость, по словам Volkswagen, сохраняется. Региональный пикап 2027 года - третья ветвь и первый пикап Volkswagen, который стартует с китайской инженерной базы.
Среднеразмерный пикап SAIC Maxus, который продаётся в Китае с декабря 2024 года, а на экспорт идёт как Terron 9, LDV Terron 9 и MG U9. Доступен с 2,5-литровым турбодизелем или с двухмоторной электрической установкой и батареей на 102 кВт·ч. Его архитектуру Starbridge Volkswagen выбрал для следующего южноамериканского Amarok.
