ChinaXiaomi открыла предзаказ на оба кроссовера SkyNomad 30 июля, через три недели после того, как показала N90 вообще без цены. Топовая версия Max у более компактной N70 стоит от 259 900 юаней (около $38 410), у старшей N90 Max - от 299 900 юаней (около $44 570). Это только предзаказные цены: полный запуск линейки с более дешёвыми версиями Pro и базовой, которые Xiaomi обещала, но пока не раскрыла, запланирован на сентябрь 2026 года.
У обеих версий Max одинаковая начинка: передний мотор на 210 кВт и задний на 100 кВт, суммарно 310 кВт (416 л.с.) и полный привод, плюс одна и та же батарея на 76 кВт·ч из трёхкомпонентного лития. Бензиновый двигатель 1,5 л колёса не вращает и работает только как генератор после разрядки батареи. Разница - в кузове вокруг этой начинки. N70 - пятиместная модель длиной 4 960 мм, N90 - трёхрядный кроссовер длиной 5 285 мм с опцией семи мест. Именно из-за этой разницы в размере и весе заявление главы компании Лэй Цзюня о том, что у N70 «самый большой запас хода на электротяге среди серийных EREV», подтверждается на бумаге: 505 км по CLTC у N70 против 464 км у более тяжёлой N90, и то и другое - на фоне конкурентов с батареями похожего объёма, 63-80 кВт·ч, и запасом хода до 500 км. Результат реальный для цикла CLTC, а не выдуманный, но по сути это более дешёвая и компактная модель SkyNomad обгоняет по дальности собственный флагман, а не прорыв над конкурентами в другом классе.
Обе модели нацелены на покупателей Li Auto и Aito с их EREV-кроссоверами семейного класса, а не на аудиторию собственных SU7 и YU7 у Xiaomi. За N90 остаётся статус флагмана: три ряда сидений, версия Camper с расширенным жилым модулем и трансформируемый салон с разворачивающимися креслами и лидаром на крыше. У N70 та же идея трансформируемого салона в более компактном и дешёвом кузове - и, пока что, большее число в графе запаса хода.
Более короткий пятиместный брат SkyNomad N90, уже открыт для предзаказа в Китае по 259 900 юаней за топовую версию Max. Батарея на 76 кВт·ч даёт 505 км запаса хода по CLTC - больше, чем у N90, а бензиновый двигатель 1,5 л работает только как генератор после её разрядки.
Первый кроссовер новой линейки Xiaomi SkyNomad - большой трёхрядный EREV, построенный вокруг простора салона, а не динамики, уже открыт для предзаказа в Китае по 299 900 юаней за версию Max. Два мотора суммарно выдают 416 л.с., батарея CALB на 76 кВт·ч даёт 464 км запаса хода по CLTC, а бензиновый двигатель 1,5 л работает только как генератор.
Xiaomi SU7 - полноразмерный электрический седан в кузове фастбэк и первый автомобиль компании. Диапазон версий простирается от заднеприводной Standard на 295 л.с. до трёхмоторной SU7 Ultra на 1527 л.с., с запасом хода до 830 км (CLTC). Цены от ¥215 900.
Производительный SUV Xiaomi с рекордом Нюрбургринга среди серийных электрических SUV. Двухмоторный HyperEngine V8s EVO, 1003 л.с. / 1068 Н·м, 101,7 кВт·ч, 705 км CLTC. От ¥389 900 в Китае.
