Завод Ford в Альмуссафесе, на южной окраине Валенсии, открылся в октябре 1976 года: тогда с конвейера сошел первый Fiesta. Спустя почти 50 лет и более 9 миллионов выпущенных машин это по-прежнему крупнейший производственный комплекс Ford за пределами США, с потенциальной мощностью около 500 000 машин в год.
Сегодня завод собирает только одну модель, Ford Kuga, во всех вариантах: с мягким гибридом, полным гибридом и подключаемым гибридом. Это лишь часть установленных мощностей - разрыв, который определил недавнюю историю площадки: здесь прекратили выпуск Mondeo и Transit Connect, а Ford сократил соседние линии по производству двигателей на фоне падения спроса на ДВС в Европе.
23 июля 2026 года Ford и Geely Auto подписали соглашение о совместном предприятии на этой площадке: 66% у Ford, 34% у Geely. При условии одобрения регуляторов предприятие должно начать работу в первой половине 2027 года. С 2028 года линейка пополнится тремя моделями: компактным кроссовером из линейки Bronco для европейского рынка, новым кроссовером Ford и двумя электромобилями Geely - первыми моделями китайского бренда, которые будут собирать в Европе. Ford пока не раскрыл силовые установки для двух своих новых моделей, назвав их только “мультиэнергетическими”.
Сделка последовала за месяцами неопределенности вокруг будущего Альмуссафеса: Ford закрыл завод в Саарлуи в Германии и сократил выпуск в Кельне. Для Geely это шанс закрепиться на производстве внутри ЕС и избежать пошлин на машины, ввозимые из Китая.
