Сначала расставьте сиденья, потом обрисуйте их кузовом. В этом вся идея, и получается из неё высокая прямая коробка: низкий пол, лобовое стекло вынесено вперёд над передними колёсами, до третьего ряда можно добраться без акробатики. Эффективнее по количеству людей на метр длины не упаковывает никто. Взамен теряются любые претензии на спортивность и тот самый клиренс, который покупатели с 2000-х выбирают вместо вместимости.
Два рынка развели формат в разные стороны. В Европе в 1990-е и 2000-е делали компактвэны на платформах хэтчбеков, а потом почти полностью заменили их кроссоверами тех же габаритов. Китай пошёл обратным путём и превратил большой MPV в бизнес-класс, где хорошие места - задние: Denza D9 длиной 5 250 мм, Maextro V800 - 5 495 мм, а Xpeng X9 переносит ту же логику на электрическую платформу. Североамериканская ветвь семейства, со сдвижными дверями и собственным словарём, разобрана на странице минивэнов.
