Французский автопроизводитель, основанный в 1810 году (автомобили - с 1889-го), сегодня входит в Stellantis. Известен хэтчбеками, компактной компоновкой салона i-Cockpit и спортивным шильдиком GTi, который возрождает для электрической эпохи с моделью E-208 GTi.
Peugeot 208 - компактный хетчбэк, который продаётся по всей Европе с линейкой бензиновых моторов с 48-вольтовым мягким гибридом в двух вариантах мощности, а также полностью электрической версией e-208 в том же кузове. Модель построена на платформе CMP вместе с Peugeot 2008 и Opel Corsa.
Серийный электрический хот-хэтч, возрождающий шильдик GTi у Peugeot. Построен на платформе eCMP с одним передним мотором на 280 л.с. / 345 Нм (тем же, что у Abarth 600e и Alfa Romeo Junior Veloce), батарея 54 кВт·ч, запас хода 350 км WLTP и 0-100 км/ч за 5,7 с. Клиренс занижен на 30 мм, передняя колея расширена на 56 мм. Цены будут объявлены позже.
Skoda зарегистрировала 457 663 автомобиля в странах EU27+4 за первое полугодие 2026 года, рост на 10,8% год к году - бренд удержал второе место среди всех марок второй квартал подряд и оторвался от Toyota на 14 966 автомобилей. Поставки электромобилей Skoda выросли на рекордные 48%.
Рынок новых автомобилей Испании вырос в июне на 7,8%, и Dacia Sandero сохранила лидерство среди моделей - но главным событием стал BYD Atto 2, впервые попавший в топ-10 страны на фоне двукратного роста продаж бренда.
В июне рынок Италии вырос на 10,6% - но главным событием месяца стал BYD Atto 2: впервые модель бренда заняла третье место среди всех автомобилей в стране, почти целиком благодаря подключаемой гибридной версии.
Peugeot - один из старейших автомобильных брендов в мире: его промышленная история восходит к 1810 году, а первый автомобиль построен в 1889-м. Сегодня компания входит в Stellantis - группу, образованную в 2021 году слиянием PSA и Fiat Chrysler, - и остаётся одним из её массовых европейских брендов.
Компания известна хэтчбеками и кроссоверами, фирменной компоновкой салона i-Cockpit - небольшой руль под приподнятым щитком приборов - и, исторически, шильдиком GTi. Peugeot 205 GTi 1980-х остаётся одним из эталонных хот-хэтчей своей эпохи, и имя GTi несёт вес, от которого Peugeot в последние годы почти отказался.
E-208 GTi возрождает этот шильдик для электрической эпохи. Построенный на базе субкомпакта e-208, но с существенно переработанным шасси и одним мощным передним мотором, это попытка Peugeot перенести формулу GTi - доступную, заряженную, переднеприводную - в электромобиль.
