A2 e-tron - точка входа Audi в электромобили: компактный пятидверный хэтчбек на платформе MEB концерна Volkswagen, мировая премьера намечена на осень 2026 года. Имя вернули спустя два десятилетия, но с прежней машиной у новой нет ничего общего. Первый A2 был алюминиевым каркасом длиной меньше 3,83 метра, этот - стальной электрический хэтчбек на той же платформе, что Volkswagen ID. Polo и Cupra Raval. Какую именно версию MEB использовали, в Audi не говорят.
Силовая установка. На своём сайте Audi перечисляют 125, 140, 170 и 240 кВт, все версии переднеприводные, и все доступны к заказу с момента премьеры. Топовые 240 кВт - это 322 л.с. Подробно описана одна батарея: литий-железо-фосфатная, с жидкостным охлаждением, 61 кВт·ч брутто и 58 кВт·ч полезной ёмкости, по схеме cell-to-pack, на версии 140 кВт с пакетом эффективности. Максимальный запас хода по WLTP заявлен в 649 км, а при опубликованном расходе такая цифра требует батареи около 80 кВт·ч, которую Audi пока не описали.
Эффективность. Версия 140 кВт с пакетом эффективности расходует предварительные 12,8 кВт·ч на 100 км по циклу WLTP, и это лучший показатель в истории марки по собственной оценке Audi. Коэффициент аэродинамического сопротивления - 0,24. На аэродинамику приходится около 0,9 кВт·ч расхода: воздушные завесы, накладки на зазорах кузова и заслонка радиатора, которая в обычном режиме закрыта. КПД зарядки от настенной станции заявлен на уровне 89,6%. Есть режимы vehicle-to-load и vehicle-to-home, машина умеет питать электроинструмент или домашнюю сеть.
Цена и сроки. Немецкий прайс-лист открывается с €38 200 (около $41 600). Производство начнётся осенью 2026 года на головном заводе в Ингольштадте, рядом с A3, Q6 e-tron и A6 e-tron, заказы откроют в день премьеры. Габариты, объём багажника, мощность зарядки и запас хода каждой отдельной версии не опубликованы, а на всех официальных снимках машина в камуфляже.
