Немецкий премиальный автопроизводитель со штаб-квартирой в Ингольштадте, входит в состав Volkswagen Group.
Audi A1 Sportback - премиальный супермини с турбобензиновыми моторами от 95 до 207 л.с., от 25 TFSI до 40 TFSI, с механикой или роботом S tronic. Audi подтвердила, что A1 покинет модельный ряд в конце 2026 года - бренд сужает начальный сегмент.
Audi A6 allroad пятого поколения - приподнятая вседорожная версия универсала A6 Avant на платформе С9 с адаптивной пневмоподвеской в стандарте и полным приводом quattro ultra. В гамме два электрифицированных мотора: плагин-гибрид на 367 л.с. с запасом хода 95 км на электротяге и дизель V6 TDI на 299 л.с. с мягким гибридом. Длина - 5016 мм. Цены в Германии - от 77 250 евро.
Преемник Audi R8, гибридный суперкар тиражом 499 экземпляров. Битурбо V8 и три электромотора дают суммарно 1001 л.с., разгон 0-100 км/ч за 2,6 с и максималку свыше 350 км/ч. Построен на платформе Lamborghini Temerario. Поставки - с первой половины 2027 года.
Audi Q2 - премиальный компактный кроссовер с турбобензиновыми моторами от 116 до 190 л.с. и турбодизелем на 116 л.с.; полный привод quattro доступен только на топовой версии 40 TFSI. Audi подтвердила, что Q2 покинет модельный ряд в конце 2026 года.
Обновлённый Audi Q4 e-tron 2027 года на платформе MEB. Три варианта мощности от 170 до 335 л.с. (AWD), запас хода до 592 км по WLTP (Sportback). Первый Audi EV с двунаправленной зарядкой V2L. Заказы в Европе открываются в июне 2026 года от €47 500.
Флагманский кроссовер Audi третьего поколения на платформе MLB Evo, выпускается в Братиславе. Европе достаётся 3,0-литровый турбодизель V6 с 48-вольтовым мягким гибридом (245 или 299 л.с.), 8-ступ. Tiptronic и quattro; США - бензиновый 2,9 битурбо на 435 л.с. Пять, шесть или семь мест и три дисплея. Предзаказы с июня, поставки в сентябре, от €87 900 в Германии.
Пятиместный флагманский кроссовер Audi с купеобразным кузовом. Его выпускают в Братиславе на платформе MLB Evo с 2018 года, в 2023-м модель обновили. В Европе предлагают дизельные V6 3.0 с 48-вольтовым мягким гибридом (228 или 282 л.с.), бензиновый V6 3.0 на 335 л.с. и два подключаемых гибрида на 389 и 483 л.с. с батареей 25,9 кВт·ч. В США продают только бензиновый V6. Багажник вмещает 605 л, со сложенными задними сиденьями - 1755 л. Цены от 86 700 евро в Германии и от $75 600 в США.
Первый полноразмерный флагманский кроссовер Audi, выпускается в Братиславе на удлинённой платформе. Европе достаётся 3,0-литровый турбодизель V6 с 48-вольтовым мягким гибридом (245 или 299 л.с.), 8-ступ. Tiptronic и quattro; США - бензиновый 2,9 битурбо на 435 л.с. Пневмоподвеска, три экрана и панорамная крыша с регулируемой прозрачностью - по всей линейке. Заказы с июля 2026 года, поставки с ноября, от €108 400 в Германии.
Высокопроизводительная версия Q7 третьего поколения для рынка США. 4,0-литровый битурбо V8 на 591 л.с. и 800 Нм, полный привод quattro, 0-96,6 км/ч (60 миль/ч) за 3,7 секунды. Показан вместе с новым Q7; цены будут объявлены позже.
Производительная версия Audi Q9 для рынка США. Битурбо V8 объёмом 4,0 л на 591 л.с. и 800 Нм, полный привод quattro, тот же салон с тремя экранами и панорамная крыша с регулируемой прозрачностью, что и у стандартного Q9. Цена от $118 000, заказы открываются с июля 2026 года.
Глава марки Гернот Дёлльнер рассказал, что к его приходу проект следующего Q8 не был утверждён, но решение пересмотрели. Формат остаётся прежним: пятиместный салон и купеобразный кузов. Ожидаются бензиновые V6 и V8, включая битурбо V8 4.0 от нового SQ9. Прототипы пока не появлялись, дебют ждут около 2028 года.
Audi показала Q9, первый полноразмерный флагманский кроссовер марки длиной 5 309 мм. В Европе - 3,0-литровый турбодизель V6 с мягким гибридом (245 или 299 л.с.) и quattro, в США - бензиновый битурбо V6 на 435 л.с., а также битурбо V8 на 591 л.с. в SQ9. Заказы с июля 2026 года, от €108 400 (около $118 100) в Германии или от $87 700 в США.
Audi отказывается от курса на сплошные экраны и сенсорные панели в салоне. Бренд обещает больше физических кнопок, дорогих материалов и тот самый «классический Audi click and feel», уже показанный на Concept C и Nuvolari.
Jetta - марка Volkswagen, которой нет нигде, кроме Китая. AUDI (SAIC) и Audi с кольцами - две разные компании. smart наполовину принадлежит Geely, Denza целиком перешла к BYD, а в Leapmotor есть доля Stellantis. Какие автомобильные марки в Китае созданы совместными предприятиями, откуда взялась такая схема, кому принадлежит какая половина и какие марки не продаются больше нигде.
Большинство европейских марок сводятся примерно к пяти мегагруппам - Volkswagen, Stellantis, BMW, Mercedes-Benz и Renault. Но несколькими любимыми европейскими брендами теперь владеют за рубежом - в Китае, Индии и ОАЭ, - а пара китайских и совместных марок продаётся под европейскими флагами. Разбираем, кому что принадлежит в 2026 году.
Audi AG - немецкий автопроизводитель, основанный в 1909 году и расположенный в Ингольштадте, Бавария. В составе Volkswagen Group с 1966 года. Под эмблемой из четырёх колец Audi выпускает премиальные автомобили в сегментах седанов, универсалов, SUV, купе и электромобилей.
В Китае Audi работает через два совместных предприятия: давнее партнёрство FAW-Volkswagen и более новое сотрудничество с SAIC, в рамках которого на платформе ADP разрабатываются новые электрические модели специально для китайского рынка.
