Peugeot 208 - компактный хетчбэк на платформе Stellantis Common Modular Platform (CMP), общей с Peugeot 2008, Opel/Vauxhall Corsa и DS 3 Crossback. Длина модели - 4055 мм, колёсная база - 2540 мм. Салон построен вокруг фирменной компоновки i-Cockpit: небольшой руль расположен ниже приборной панели, а не перед ней.
Обновление в середине жизненного цикла заменило прежние атмосферный и турбированный бензиновые моторы единой 48-вольтовой системой мягкого гибрида. 1,2-литровый трёхцилиндровый двигатель PureTech работает в паре с электромотором на 28 л.с., встроенным в корпус 6-ступенчатой роботизированной коробки e-DSC6, и предлагается в двух настройках: PureTech 100 на 100 л.с. и Hybrid 136 на 136 л.с. По данным Peugeot, встроенный стартер-генератор добавляет тяги на низких оборотах и снижает расход топлива до 15% по сравнению с прежними негибридными моторами. В отличие от подзаряжаемого гибрида, здесь нет разъёма для зарядки: небольшая батарея заряжается только от двигателя и при торможении и не способна провезти автомобиль на одной электротяге сколько-нибудь заметное расстояние.
Тем, кто хочет полностью отказаться от бензина, Peugeot предлагает e-208 в том же кузове - с батареей 51 кВт·ч, мотором на 154 л.с. и запасом хода около 400 км, хотя эта версия имеет отдельные комплектации и цены, не связанные с бензиновой линейкой мягких гибридов.
Цены в Великобритании на линейку с мягким гибридом начинаются примерно от £24 500 за PureTech 100 в комплектации Allure и доходят почти до £28 000 за Hybrid 136 в комплектации GT.
