GermanyAudi представила A6 allroad пятого поколения - приподнятую вседорожную версию нового универсала A6 Avant на платформе С9. Заказы в Германии открываются 18 июня, поставки запланированы на осень.
Поднят на пневмоподвеске
Вседорожный характер allroad - прежде всего в шасси. Адаптивная пневмоподвеска идёт в стандарте и поднимает дорожный просвет на 34 мм, до 179 мм. Диски - от 19 до 21 дюйма, полный привод quattro ultra положен обоим моторам. Полноуправляемое шасси - в стандарте у плагин-гибрида и в опциях у дизеля.
Кузов вырос до 5016 мм в длину, 1986 мм в ширину и 1508 мм в высоту при базе 2923 мм - заметно шире и выше обычного A6 Avant с его 4999 х 1875 х 1472 мм.
Два электрифицированных мотора
Плагин-гибрид e-hybrid объединяет 2,0-литровый бензиновый турбомотор TFSI (252 л.с.) с электромотором на 143 л.с.: суммарно 367 л.с. и 500 Нм. Батарея на 25,9 кВт·ч обеспечивает 95 км хода на электротяге по циклу WLTP, разгон до 100 км/ч занимает 5,5 секунды.
Альтернатива - 3,0-литровый дизель V6 TDI на 299 л.с. с системой мягкого гибрида на 48 вольт и тремя электромоторами. Он чуть быстрее на старте: 5,4 секунды до сотни.
Салон и багажник
В интерьере - знакомая по новому A6 связка из трёх экранов: приборка 11,9 дюйма, центральный дисплей 14,5 дюйма и экран пассажира 10,9 дюйма, плюс панорамная крыша. Багажник дизеля вмещает от 466 до 1497 литров, у плагин-гибрида - от 404 до 1423 литров: батарея съедает часть объёма.
Цена
В Германии цены стартуют с 77 250 евро.
