Chery Jaguar Land Rover снизила цену нового Range Rover Evoque L в Китае на 229 800 юаней (около $33 945), что стало одним из самых резких разовых снижений для западной премиальной модели на этом рынке. Evoque L выходил по цене от 429 800 юаней (около $63 490); местные дилеры теперь продают его примерно от 200 000 юаней (около $29 545), почти вдвое дешевле стартовой цены.
Скидка - не столько приём продаж, сколько сворачивание. Chery Jaguar Land Rover планирует прекратить выпуск всех текущих моделей на своём китайском заводе к концу 2026 года, включая Evoque L. Распродажа остатков с глубокой скидкой - то, что происходит, когда производственную линию закрывают, а не обновляют.
Что приходит на смену - самая показательная часть. То же совместное предприятие запускает бренд Freelander, разработанную и собранную в Китае марку, которая возрождает знакомое имя Land Rover, и переориентирует под него производственную базу. Уценка Evoque L и запуск Freelander - два конца одного разворота: прочь импортный по дизайну премиальный кроссовер, который не вытянул по цене, и вперёд - локально спроектированная линейка, нацеленная прямо на внутренний рынок.
Это вписывается и в более широкую картину. Западные премиальные бренды в Китае зажаты между ценовой войной, которую они не начинали, и местными производителями, постоянно подрезающими их по технологиям и стоимости. Одни отступают, как BMW, снимающая с производства три собранных в Китае электромобиля в июле. Другие, как предприятие Chery JLR, перестраиваются вокруг местных брендов. Скидка в $34 000 на Range Rover - самый явный на сегодня признак того, как далеко теперь дотягивается это давление.
