ChinaСовместное предприятие Chery Jaguar Land Rover вернуло имя Freelander, которое Land Rover в последний раз использовал для компактного внедорожника, снятого с производства в 2014 году. Однако это возрождение - не Land Rover. Freelander 8 First Edition выходит как первая модель нового, разработанного в Китае бренда, спроектированная и собранная локально, при этом Jaguar Land Rover лицензирует само имя.
Техника здесь целиком китайского рынка. Freelander 8 - шестиместный внедорожник длиной около пяти метров с силовой установкой увеличенного запаса хода (EREV) на архитектуре 800 В. Турбированный бензиновый двигатель 1.5 литра мощностью 115 кВт (157 л.с.) работает только как генератор, заряжая батарею на 60,331 кВт·ч, разработанную совместно с CATL, для сертифицированных 221 км хода на электротяге. Батарея принимает зарядку до 6C с пиком в 350 кВт. Снизу - серьёзная внедорожная система с тремя блокировками дифференциалов в связке с внедорожным ПО Huawei i-ATS.
По технологической части автомобиль несёт оборудование флагманского для Китая уровня: платформу помощи водителю Huawei Qiankun ADS 5 с лидаром на 896 линий на крыше в стандартной комплектации всех версий Pro, Max и Max+, а также процессор Qualcomm Snapdragon 8397. На момент премьеры цена не была подтверждена: предприятие сообщало, что ориентируется на сегмент около 300 000 юаней (около $44 000). Предзаказы открылись 14 августа по цене от 339 900 юаней - выше этой планки, а сертифицированный запас хода на электротяге был пересмотрен до 310 км.
Запуск - чёткое заявление о стратегии. Вместо локализации европейских моделей Chery Jaguar Land Rover переориентирует свою производственную базу под местный бренд, построенный на китайских батареях, чипах и системах помощи водителю. Он выходит на той же неделе, когда предприятие глубоко уценило и начало сворачивать выпуск импортного по дизайну Range Rover Evoque L: старый подход уступает место новому.
Freelander 8, это первая модель возрождённого бренда Freelander от совместного предприятия Chery Jaguar Land Rover. Кроссовер с увеличенным запасом хода на платформе 800 В продаётся в пяти- и шестиместных версиях от 339 900 юаней: батарея CATL на 60,3 кВт·ч в паре с бензиновым генератором 1.5T обеспечивает 310 км хода на электротяге по циклу CLTC, а за помощь водителю отвечает Huawei Qiankun ADS 5 с лидаром на крыше.
Range Rover Evoque L - удлинённая версия Evoque, которую выпускало в Китае совместное предприятие Chery Jaguar Land Rover и продавало только там. Под капотом 2,0-литровый турбомотор Ingenium с 48-вольтовой мягкогибридной системой на 245 л.с., полный привод и девятиступенчатый автомат, а комплектация R-Dynamic и 20-дюймовые диски идут в базе. Стартовая цена составляла 429 800 юаней; на фоне сворачивания производства до конца 2026 года дилеры снизили её примерно вдвое.
