USAToyota объявила американские цены на C-HR 2027 модельного года: $37 080 за версию SE и $39 080 за XSE, без учёта доставки. Продажи начинаются в сентябре 2026 года.
В США модель возвращается электрической. Ни бензиновой, ни гибридной версии на этот раз не будет, да и внутри линейки выбора силовой установки нет: все американские машины получают два мотора, полный привод, 338 л.с. и батарею на 74,7 кВт·ч. Разгон до 60 миль/ч (97 км/ч), по данным Toyota, занимает около 4,9 с. В Европе выбор шире: там ту же машину продают как C-HR+ с батареей поменьше и передним приводом в дополнение к двухмоторной версии.
Запас хода по циклу EPA составляет 287 миль (462 км) у SE и 273 мили (439 км) у XSE, и разница здесь только в 20-дюймовых дисках второй версии, а не в технике. Разъём NACS позволяет подключаться к станциям Tesla Supercharger без переходника: с 10 до 80% машина заряжается примерно за 30 минут постоянным током, а бортовое зарядное устройство на 11 кВт проходит путь с 10 до 100% за семь часов от переменного.
В обеих комплектациях есть 14-дюймовый экран мультимедиа, подогрев передних сидений и руля, двухзонный климат-контроль, электропривод багажной двери и две беспроводные зарядки. Доплата в $2000 за XSE даёт круговой обзор, ассистент смены полосы, систему движения в пробках и двухцветную отделку сидений, а стоит 14 миль запаса хода.
C-HR EV занимает нижнюю ступень американской электрической линейки Toyota, ниже bZ, и он же самый компактный в ней: 4519 мм длины при колёсной базе 2751 мм. Объём багажника со сложенными задними сиденьями достигает 59,5 куб. футов (1685 л).
