Китайский EV-бренд альянса HIMA под управлением Huawei - автомобили разрабатываются вместе с Huawei и выпускаются Seres. Продаёт кроссоверы с увеличенным запасом хода (EREV) и полностью электрические, флагман - M9.
AITO M6 - среднеразмерный кроссовер, разработанный совместно с Huawei и доступный как в версии с увеличителем пробега (EREV), так и в полностью электрической (BEV). Отдача достигает 462 л.с., запас хода BEV - до 760 км (CLTC), а на борту система помощи водителю Huawei ADS 4.
Флагманский кроссовер AITO для Китая, обновлённый в 2026 году - удлинён и получил новую топ-версию Ultimate. Установка EREV - генератор 1.5T или 2.0T с двумя или тремя моторами, до 903 л.с. От ¥479 800 ($70 800).
Полностью электрическая версия флагманского кроссовера AITO M9. Два мотора на 676 л.с. и батарея 120 кВт·ч, до 750 км по CLTC. Та же платформа Tuling с архитектурой 800В, что и у EREV.
Китайский регулятор больше не сертифицирует новые модели с небольшими синими внешними огнями, которыми Li Auto, Aito, XPeng, Nio, BYD, Xiaomi и другие бренды отмечают работу ассистентов уровня L2/L2+. Причина - несоответствие стандарту GB 4785-2019. Правило действует с 27 июля 2026 года; меры для уже выпущенных машин пока не определены.
AITO обновила флагманский кроссовер M9 от альянса Huawei и Seres. Автомобиль вырос в двух вариантах длины и получил новую топ-версию Ultimate с тремя моторами и 903 л.с. Установки EREV и полностью электрическая сохранились.
AITO (Adding Intelligence to Auto) появился в 2021 году как партнёрство Huawei и Seres Group. Автомобили работают на кокпите HarmonyOS и системе помощи водителю Huawei ADS, а производство обеспечивает Seres. Бренд входит в альянс HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) - программу Huawei с несколькими автопроизводителями, куда также входят Luxeed, Stelato и Maextro. Модельный ряд включает M5, M7, M8 и флагманский кроссовер M9, который предлагается как в версии EREV, так и в полностью электрической.
