Крупнейший автопроизводитель Германии и массовый бренд Volkswagen Group. Известен практичными, хорошо спроектированными автомобилями во всех сегментах: от городского Polo до флагманского SUV Touareg.
Volkswagen Caddy - компактный фургон и высокий пассажирский универсал на платформе MQB, со стандартной и удлинённой (Maxi) базой. Рестайлинг 2026 года - второе обновление четвёртого поколения: косметика снаружи, новый салон внутри и прежние бензиновые, дизельные двигатели плюс eHybrid на 150 л.с. От 31 511 евро (около $33 900) в Германии.
Вторая модель SAIC-Volkswagen в линейке ID.Era для Китая. Седан PHEV, 1,5-литровый атмосферный двигатель + электромотор, 160 км EV-запаса хода (CLTC). Длина 4 836 мм, колёсная база 2 766 мм. Только для Китая, запуск до конца 2026 года. Цены не объявлены.
Третья модель семейства ID.Era от SAIC-Volkswagen для Китая, анонсированная перед полной премьерой во второй половине 2026 года. 8X - пятиместный кроссовер EREV, который встаёт ниже шестиместного флагмана 9X: турбомотор 1.5 л работает как генератор вместе с двумя электромоторами на 503 л.с., с батареями 51,1 или 65,2 кВт·ч и запасом хода около 340-400 км на электротяге (WLTC). Цены не объявлены.
Базовый электрический хэтчбэк Volkswagen на основе концепта ID.2all. Передний привод, платформа MEB+, от €24 995 в Германии - самый доступный электромобиль в линейке ID.
Электрический минивэн Volkswagen в ретростиле на платформе MEB. Выпускается в Ганновере, предлагается как пятиместный фургон с короткой базой и как удлинённая семиместная версия. Pro на 286 л.с. с задним приводом и GTX на 335 л.с. с полным приводом, батарея 86 кВт·ч, до 485 км по WLTP.
SAIC-Volkswagen опубликовала официальные фотографии интерьера седана ID.Era 5S и раскрыла ключевые характеристики силовой установки EREV: бензиновый генератор 1,5 л и электромотор 177 л.с. обеспечивают 160 км чисто электрического пробега и более 2 000 км суммарного по CLTC. Продажи запланированы в Китае до конца 2026 года. Цены не объявлены.
По данным Reuters, Volkswagen изучает возможность закрытия заводов в Ганновере, Цвиккау, Эмдене и на площадке Audi в Некарзульме. Общее число сокращений по всему концерну может достичь 100 000. Наблюдательный совет соберётся 9 июля. Главные причины: падение спроса в Европе, конкуренция со стороны китайских производителей и американские пошлины.
Volkswagen представил пакет Good-Night, который превращает электрический минивэн ID. Buzz в лёгкий кемпер - кровать над задними сиденьями, складной матрас, шторки затемнения, стол и стулья. Режим Overnight питает климат-контроль от тяговой батареи до 48 часов, а функция Vehicle-to-Load выдаёт 230 вольт. В Германии пакет стоит €2600.
Китайский авторынок держится на десятке крупных групп, и у каждой целая стопка брендов. Разбираем, кто кем владеет: материнские компании, суббренды, альянс Huawei и почему эта схема постоянно меняется.
Большинство европейских марок сводятся примерно к пяти мегагруппам - Volkswagen, Stellantis, BMW, Mercedes-Benz и Renault. Но несколькими любимыми европейскими брендами теперь владеют за рубежом - в Китае, Индии и ОАЭ, - а пара китайских и совместных марок продаётся под европейскими флагами. Разбираем, кому что принадлежит в 2026 году.
Volkswagen AG - марка легковых автомобилей Volkswagen Group со штаб-квартирой в Вольфсбурге (Германия). Основанная в 1937 году, она входит в число крупнейших автопроизводителей мира по объёму выпуска. Электрическая линейка бренда, семейство ID., строится на платформах MEB и MEB+ и включает ID.3, ID.4, ID.5, ID.7, а также новые модели начального уровня ID. Polo и ID.2.
