Geely представила Galaxy TT для Китая в июне 2026 года - спортивный электрический седан класса C для суббренда Galaxy. Он делит боковины кузова с Galaxy E8 и гибридом Starshine 8, нося при этом собственное оформление передней и задней частей. Автомобиль построен на платформе Geely GEA с электрической архитектурой 800 В и батареей CATL Shenxing.
Предзаказ открылся 13 августа 2026 года на три заднеприводные версии, все с одним и тем же мотором на 245 кВт (333 л.с.) и крутящим моментом 320 Н·м. Версии 540 «Премиум» за 145 900 юаней ($21 500) и 540 «Люкс» за 155 900 юаней ($22 900) получили батарею на 52,4 кВт·ч и 540 км по китайскому циклу CLTC, а 640 «Флагман» за 169 900 юаней ($25 000) - батарею на 63,8 кВт·ч и 640 км. Выше стоит Ultra: полноприводная версия с двумя моторами, 578 л.с. и разгоном до 100 км/ч за 3,8 секунды, предзаказ на которую открылся отдельно 21 июля по цене 209 800 юаней ($30 900) и ограничен 999 экземплярами. Её батареи на 75,2 кВт·ч хватает на 650 км.
Все версии работают на карбидокремниевой платформе 800 В с зарядкой 6C, которая, по заявлению Geely, добавляет более 400 км за 11 минут, и все получили интегрированный электропривод Thunder 16-в-1, дебютировавший на Ultra. По всей линейке идёт передняя двухрычажная подвеска из алюминия и задняя пятирычажная, а также тепловой насос, панорамная стеклянная крыша, вентиляция и подогрев передних сидений и режим охраны.
Длина TT - 4999 мм, ширина - 1919 мм, колёсная база - 2920 мм, диски 18 или 19 дюймов, то есть чуть меньше пяти метров в длину. Система помощи водителю работает на платформе Geely G-ASD H7, которую питает лидар над лобовым стеклом.
Главный козырь автомобиля - дизайн. Узкие фары напоминают оптику Xiaomi SU7, к ним добавлены рельефный капот, вздутые передние крылья, более агрессивные бамперы и задний спойлер, поднимающийся вместе со скоростью.
