Geely Xingyuan - компактный электрический хэтчбек, рассчитанный на массового бюджетного покупателя. Длина кузова составляет 4135 мм при колёсной базе 2650 мм, что относит модель к B-сегменту наряду с другими небольшими городскими электромобилями. Geely вывела модель на рынок Китая в сентябре 2024 года, и к 2025 году она стала одной из самых продаваемых машин страны.
Предлагаются две силовые установки, обе с приводом на задние колёса. Базовая версия сочетает мотор мощностью 78 л.с. с батареей CATL ёмкостью 30 кВт·ч (литий-железо-фосфат), обеспечивая 310 км запаса хода по циклу CLTC и максимальную скорость 125 км/ч. Старшая версия получает 114 л.с. и батарею 41 кВт·ч, что поднимает запас хода до 410 км, а максимальную скорость до 135 км/ч. Обе используют интегрированный электропривод формата «11 в 1» для снижения стоимости и компактной компоновки.
В салоне Xingyuan центральное место занимает 14,6-дюймовый сенсорный экран с операционной системой Geely Flyme Auto, шесть подушек безопасности и комплекс помощи водителю уровня L2. Компоновка салона отдаёт приоритет полезному пространству, а не ширине - типичный компромисс для класса.
Цены начинаются от ¥59 800, что и обеспечивает высокие объёмы продаж. Модель также экспортируется под именем Geely EX2, расширяя присутствие за пределами внутреннего рынка. В Великобритании линейка EX2 открывается версией Pro за £20 990 с батареей поменьше, на 35 кВт·ч, и мотором 82 л.с. на 249 км запаса хода по WLTP, а версии Max и Ultra получают батарею 47 кВт·ч, 114 л.с. и 344 км по WLTP, стоят от £23 490 и £25 490 соответственно.
Экспортная версия EX2. Экспортный автомобиль не сводится к смене шильдика. Geely ставит другие батареи - 35 кВт·ч на версию Pro и 47 кВт·ч на Max и Ultra против 30 и 41 кВт·ч на внутреннем рынке - и сертифицирует результат по циклу WLTP вместо CLTC. Отсюда 155 миль (249 км) у Pro и 214 миль (344 км) у двух старших версий: эти цифры ниже китайских потому, что тест строже, а не потому, что машина другая. Мощность мотора следует за батареей: 82 л.с. у Pro, 114 л.с. у Max и Ultra, привод во всех случаях задний. Зарядка идёт со скоростью до 80 кВт на постоянном токе и до 6,6 кВт на переменном, гарантия достигает восьми лет или 125 000 миль и распространяется на батарею на тех же условиях.
Британские цены Geely объявила в июле 2026 года, а в салоны машины начали поступать с августа 2026-го. Для компании EX2 стал первой моделью под собственной маркой в Великобритании: до этого она присутствовала там только через Lotus, Polestar и London Electric Vehicle Company. На других рынках тот же автомобиль носит другие имена: Proton eMas 5 в Малайзии, где его собирают локально в рамках партнёрства Geely и Proton, и Geely E2 в ЮАР. Бразилия, Таиланд и Вьетнам получают его как EX2.
