Nissan Kicks - кроссовер сегмента B: длина 4365 мм, ширина 1800 мм, высота 1615 мм, колёсная база 2655 мм, дорожный просвет 170 мм. Нынешняя машина второго поколения, её продают в США, на Ближнем Востоке, в Бразилии и с июня 2026 года в Японии. На каждом рынке своя силовая установка, и японской досталась e-Power.
Система теперь третьего поколения и собрана по схеме 5-в-1: мотор, генератор, инвертор, редуктор и повышающий преобразователь объединены в один модуль, который компактнее и легче прежнего. Бензиновая часть - трёхцилиндровый двигатель 1.4 л с непосредственным впрыском HR14DDe, он выдаёт 98 л.с. и 115 Нм при 6000 об/мин и только крутит генератор. Механической связи с колёсами нет. Едет машина за счёт переднего электромотора на 143 л.с. и 315 Нм, у версий e-4ORCE сзади добавляется мотор на 68 л.с. и 140 Нм. Расход по циклу WLTC составляет от 23,4 до 25,7 км/л для переднего привода и от 20,1 до 21,5 км/л для e-4ORCE.
Колёса всегда вращают только электромоторы, поэтому по ощущениям Kicks едет как электромобиль: тяга с нуля и замедление почти в одну педаль. При этом заправляют его на обычной АЗС. В салоне старших версий приборка 12,3 дюйма и такой же экран мультимедиа со встроенными сервисами Google, аудиосистема Bose Personal Plus на десять динамиков. У младших комплектаций оба экрана по 7 дюймов. Комплекс ProPilot идёт в стандарте на всю линейку.
Снаружи решётка радиатора набрана из вертикальных планок, по краям раздельная светодиодная оптика. Дальше чёрные накладки на арках, сверху рейлинги, на двери багажника спойлер. Диски 17 или 19 дюймов. Цены в Японии начинаются с 2 999 700 иен (около $18 600) за передний привод, версия e-4ORCE стоит от 3 349 500 иен (около $20 800), топовая 4 248 200 иен (около $26 350).
