Camry держит средний класс в американской гамме Toyota уже четыре десятилетия, и нынешнее, девятое поколение полностью отказалось от чисто бензиновых версий. Седан стоит на платформе TNGA-K, общей с RAV4 и Highlander, имеет длину 4 885 мм при колёсной базе 2 825 мм и продаётся в комплектациях LE, SE, Nightshade Edition, XLE и XSE.
Мотор один: гибридная установка пятого поколения - бензиновая «четвёрка» 2,5 л вместе с электромоторами и вариатором eCVT, 225 л.с. с передним приводом. Полный привод предлагается на любой комплектации: вместо кардана к задней оси добавлен отдельный электромотор, а суммарная отдача поднимается до 232 л.с. В самой экономичной версии расход по циклу EPA соответствует 51 миле на галлон (около 4,6 л на 100 км).
В салоне приборы и мультимедиа выстроены в одну горизонтальную линию: цифровая панель приборов и отдельный центральный экран, который растёт в размерах на старших версиях. Комплекс Toyota Safety Sense идёт в базе - адаптивный круиз, удержание в полосе и автоматическое торможение. Версии SE и XSE получают более плотную подвеску и свои элементы внешней отделки.
Цены в США: 29 100 долларов за LE, 32 600 за Nightshade Edition, 34 300 за XLE и 35 500 за XSE - без учёта сбора за доставку в 1 195 долларов. Полный привод добавляет около 1 525 долларов к любой версии.
