С P7 начиналась известность Xpeng, и второе поколение, поступившее в продажу в Китае в августе 2025 года, заметно крупнее исходной машины. Седан построен на платформе E29 с электрикой 800 В, его длина - 5 017 мм при колёсной базе 3 008 мм, а кузов сделан лифтбеком, а не с отдельным багажником. Заявленный коэффициент аэродинамического сопротивления - 0,201.
Версий три. Модификации 702 и 820 заднеприводные: мотор 270 кВт (362 л.с.) и 465 Н·м работает с батареей LFP на 74,9 кВт·ч или с батареей NMC на 92,2 кВт·ч, запас хода - 702 и 820 км по CLTC. У модификации 750 добавлен передний мотор: суммарно 437 кВт (586 л.с.) и 695 Н·м, 3,7 с до 100 км/ч и 750 км по паспорту. Максимальная скорость - 230 км/ч, машина весит от 2 090 до 2 220 кг.
За помощь водителю отвечают три собственных чипа Xpeng Turing по 750 TOPS каждый, 12 камер, три радара 4D миллиметрового диапазона и 12 ультразвуковых датчиков. Лидара на крыше нет. Двухкамерная пневмоподвеска стоит на всех версиях.
Снаружи - утопленные дверные ручки и активный задний спойлер, а топовая Wing Edition добавляет двери «крыло чайки» с доводчиком, матовую окраску Crescent Silver и затемнённую отделку. Цены в Китае - от 219 800 юаней за 702 Ultra до 301 800 юаней за Wing Edition. В Европе машину показали на автосалоне в Мюнхене в сентябре 2025 года, но цены там не объявлены.
