BAIC обновил свой самый дешёвый электромобиль всего через девять месяцев после премьеры - необычно быстрый рестайлинг, который наглядно показывает, как стремительно меняется китайский класс бюджетных электрокаров. Индекс T1 сохранился, но полное имя теперь звучит как Arcfox Beta T1.
Стал крупнее
Кузов вырос до 4375 мм в длину, это на 38 мм больше прежнего, при неизменной колёсной базе 2770 мм. Ширина - 1860 мм. Дорожный просвет зависит от дисков: 153 мм на 17-дюймовых и 181 мм на опциональных 18-дюймовых.
Две батареи, третья в планах
Единственный электромотор на передней оси выдаёт 129 л.с. (96 кВт). На старте предлагаются два литиевых аккумулятора: 36,4 кВт·ч на 350 км по циклу CLTC и 42,3 кВт·ч на 450 км. Позже BAIC обещает версию с запасом хода 550 км.
Новая корма и двухэтажный тоннель
Самое заметное изменение - сзади: вместо пары квадратных фонарей появилась единая светодиодная плашка во всю ширину, а под ней - переработанный бампер. Палитра цветов расширена. В салоне прежнюю «парящую» консоль сменил двухэтажный центральный тоннель, добавились приборная панель 8,8 дюйма и центральный экран 15,6 дюйма. Предлагаются три комплектации - от климат-контроля в базе до вентиляции сидений и автоторможения в топе.
Цена
В Китае Beta T1 стоит от 62 800 до 79 800 юаней - примерно $9 300 - $11 800. На экспортные рынки модель пока не анонсирована.
