GermanyMercedes-AMG представил GT 53 4-door 6 августа - самую дальнобойную версию электрического семейства GT, которое компания открыла трёхмоторными GT 55 и GT 63 ещё в мае. Новинка не повторяет ту премьеру, а дополняет её: GT 53 меняет мощность на запас хода, и способ, которым это сделано, и есть главная новость.
Дело в муфте. Двухмоторный электромобиль обычно тащит незадействованный мотор вхолостую, даже когда тот не работает, и это съедает запас хода. GT 53 решает это механическим отключением переднего мотора при малой нагрузке - машина едет на одном заднем моторе, пока возросшая потребность в тяге не подключит передний обратно. AMG заявляет до 809 км по циклу WLTP - больше, чем у обеих более мощных версий семейства.
Остальные характеристики. Два мотора выдают суммарно 536 л.с. и 590 фунт-фут (800 Н·м), привод полный, батарея - 106 кВт·ч на выделенной платформе AMG.EA, отдельной от стандартной архитектуры EQ. Система на 800 В поддерживает пиковую мощность зарядки 600 кВт, зарядка 10-80% занимает около 11 минут. AMG заявляет разгон 0-100 км/ч за 3,4 с.
Цена и статус. GT 53 стоит от 115 430 евро. В AMG уточняют, что показатели запаса хода и динамики предварительные и гомологацию ещё не проходили - об этом стоит помнить, прежде чем цифра начнёт кочевать по заголовкам как окончательная. Версия встаёт в модельный ряд рядом с GT 55 на 816 л.с. и GT 63 на 1169 л.с.; продажи всего семейства стартуют до конца 2026 года.
