Шесть лет спустя после прощания с V8-версией четырёхдверного GT Mercedes выпускает электрического преемника — он заряжается с 10 до 80% за 11 минут, быстрее большинства остановок на заправке.
Платформа — AMG.EA, разработанная исключительно для электромобилей AMG и отдельная от стандартной архитектуры EQ. В основе двух вариантов.
AMG GT 55 — 816 л.с. / 1800 Нм. Разгон 0–100 км/ч за 2,8 с. Запас хода: до 700 км WLTP.
AMG GT 63 — 1169 л.с. / 2000 Нм. Разгон 0–100 км/ч за 2,4 с. Запас хода: до 696 км WLTP. Максималка обоих: 300 км/ч.
Конфигурация — три мотора: один спереди, два сзади (полный привод). Батарея: 106 кВт·ч. Быстрая зарядка: 10–80% за 11 минут.
Габариты — длина 5094 мм, колёсная база 3040 мм. Коэффициент аэродинамического сопротивления: Cx 0,22. Багажник: 415 л плюс фрунк 41 л.
Дизайн — фары с узором трёхлучевой звезды и сквозной светодиодной полосой. Сзади: шесть звёзд в кругах по всей ширине фонаря.
Интерьер — приборный дисплей 10,2”, центральный экран 14”, опциональный экран пассажира 14”.
Рынок — цены не объявлены. Продажи до конца 2026 года. Porsche Taycan Turbo GT стоит от €195 000 в Германии — от того, как AMG расположится выше или ниже этой отметки, будет многое зависеть.
