Немецкий люксовый автопроизводитель со штаб-квартирой в Штутгарте, один из старейших в мире.
Электрический преемник четырёхдверного GT V8 на платформе AMG.EA. Два или три мотора, 106 кВт·ч, зарядка 10–80% за 11 минут. GT 53: 536 л.с. / 809 км (предварительно). GT 55: 816 л.с. / 700 км. GT 63: 1169 л.с. / 696 км. Начало продаж - до конца 2026 года.
Mercedes-Benz GLA третьего поколения, теперь полностью электрический на старте продаж. Три версии на выбор - от 224 до 354 л.с., до 657 км по WLTP и зарядка до 320 кВт. Позже добавят передне- и полноприводные гибриды. Салон в стиле CLA, центральный экран до 14,25 дюйма и опциональный MBUX Superscreen. Заказы в Европе уже открыты.
Первый электрический C-Class на отдельной платформе MB.EA с зарядкой на 800 вольт. Стартовая версия C 400 4MATIC - это 489 л.с. и до 762 км хода по WLTP от батареи на 94 кВт·ч.
Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ отказался от четырёхцилиндрового двигателя в пользу электрической установки с тремя моторами: 680 л.с. суммарно, разгон до 100 км/ч за 2,7 секунды и запас хода до 670 км по WLTP от батареи 94 кВт·ч.
Удлинённая версия электрического CLA, которая продаётся только в Китае и собирается на совместном предприятии Beijing Benz. Колёсная база увеличена до 2830 мм, на 40 мм больше, чем у глобальной версии. Продаётся в двух комплектациях, CLA 260 L и CLA 300 L, от 249 000 юаней (около $34 900).
Бензиновая mild-hybrid версия нового CLA - тот же кузов и электроника на 800 вольт, что и у электрического CLA. 48-вольтовая система добавляет небольшой электромотор, суммарная мощность - от 156 до 211 л.с.
Второй рестайлинг электрического флагмана Mercedes: архитектура на 800 вольт, батарея на 122 кВт·ч и запас хода до 926 км по WLTP. Через несколько месяцев после старта продаж появится и рулевое управление steer-by-wire.
Версия обновлённого GLE с покатой крышей, которую показали вместе с ним 31 марта 2026 года. В США линейка состоит из двух машин: GLE 450 4MATIC на 375 л.с. и гибрида AMG GLE 53e на 577 л.с.
Обновлённый GLE остаётся машиной с двигателем внутреннего сгорания: бензин и дизель с 48-вольтовой системой плюс новый шестицилиндровый гибрид с зарядкой от розетки и запасом хода больше 100 км. В салоне - MBUX Superscreen и MB.OS. Мощность доходит до 603 л.с.
Обновлённый GLS получил новый восьмицилиндровый мотор с плоским коленвалом в версии GLS 580 на 530 л.с., более мощную рядную «шестёрку» в GLS 450, пневмоподвеску AIRMATIC в базе и MBUX Superscreen. Мест до семи, в США машина появится в 2026 году.
Два владельца Mercedes-AMG подали коллективный иск в федеральный суд США, утверждая, что металлическая эмблема AMG в спинке водительского кресла нагревается на солнце и оставляет ожоги при контакте с кожей - в одном случае след повторял форму логотипа.
Mercedes-AMG представил GT 53 4-door - самую дальнобойную версию своего электрического семейства GT. Два мотора дают 536 л.с., а батарея на 106 кВт·ч заявлена на 809 км по циклу WLTP - за счёт механического отключения переднего мотора при малой нагрузке. От 115 430 евро. Показатели предварительные, гомологация ещё не пройдена.
Два владельца Mercedes-AMG подали коллективный иск против Mercedes-Benz в Калифорнии: по их словам, металлическая эмблема AMG в спинке кресла сильно нагревается на солнце и при контакте с кожей может вызвать ожог. У одного из истцов дерматолог зафиксировал ожоги первой и второй степени в форме логотипа.
Jetta - марка Volkswagen, которой нет нигде, кроме Китая. AUDI (SAIC) и Audi с кольцами - две разные компании. smart наполовину принадлежит Geely, Denza целиком перешла к BYD, а в Leapmotor есть доля Stellantis. Какие автомобильные марки в Китае созданы совместными предприятиями, откуда взялась такая схема, кому принадлежит какая половина и какие марки не продаются больше нигде.
Большинство европейских марок сводятся примерно к пяти мегагруппам - Volkswagen, Stellantis, BMW, Mercedes-Benz и Renault. Но несколькими любимыми европейскими брендами теперь владеют за рубежом - в Китае, Индии и ОАЭ, - а пара китайских и совместных марок продаётся под европейскими флагами. Разбираем, кому что принадлежит в 2026 году.
Mercedes-Benz Group AG - немецкий производитель легковых автомобилей и коммерческой техники премиального класса, штаб-квартира которого находится в Штутгарте (Баден-Вюртемберг). История бренда восходит к Patent-Motorwagen Карла Бенца 1886 года, которому принято приписывать статус первого настоящего автомобиля.
Сейчас в Mercedes-Benz переводят модельный ряд на электрическую платформу MB.EA, которая станет основой для будущих автомобилей в классах C, E и S, а также ряда производных SUV. Электрические модели позиционируются как прямые преемники аналогов с двигателем внутреннего сгорания, а не как отдельные продуктовые линейки.
