GermanyMercedes-AMG показал новый CLA 45 4MATIC+, и впервые в этой линейке нет турбированной четырёхцилиндровой установки. Машина стала полностью электрической и продаётся в двух кузовах: седан и универсал Shooting Brake, оба построены на той же архитектуре, что и обычный CLA.
За движение отвечают три электромотора: один на передней оси и два на задней, привод полный. Суммарная мощность 680 л.с., разгон до 100 км/ч занимает 2,7 секунды. Максимальная скорость ограничена на 250 км/ч, а с опциональным пакетом AMG Dynamic Plus - на 270 км/ч.
Батарея на 94 кВт·ч работает в архитектуре 800 вольт и поддерживает зарядку мощностью до 330 кВт. В Mercedes-AMG заявляют заряд с 10 до 80% за 22 минуты, а 10 минут на быстрой зарядке добавляют до 270 км запаса хода. По WLTP седан проезжает до 670 км, а Shooting Brake, из-за более тяжёлого кузова, до 640 км.
AMG добавил набор эффектов, имитирующих машину с двигателем внутреннего сгорания: виртуальные переключения передач, синтезированный звук по мотивам фирменной четырёхцилиндровой установки, тахометр, индикатор передачи и вибрацию в сиденьях в такт этим переключениям. Так в AMG пытаются перенести фирменный характер вождения в электрическую машину. Цену и дату начала продаж Mercedes пока не называет.
Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ отказался от четырёхцилиндрового двигателя в пользу электрической установки с тремя моторами: 680 л.с. суммарно, разгон до 100 км/ч за 2,7 секунды и запас хода до 670 км по WLTP от батареи 94 кВт·ч.
Бензиновая mild-hybrid версия нового CLA - тот же кузов и электроника на 800 вольт, что и у электрического CLA. 48-вольтовая система добавляет небольшой электромотор, суммарная мощность - от 156 до 211 л.с.
Первый электрический C-Class на отдельной платформе MB.EA с зарядкой на 800 вольт. Стартовая версия C 400 4MATIC - это 489 л.с. и до 762 км хода по WLTP от батареи на 94 кВт·ч.
