Xpeng вывел свой флагманский электрический минивэн X9 одновременно на семь европейских рынков - в Германию, Финляндию, Норвегию, Исландию, Хорватию, Словению и Венгрию, причём первые поставки клиентам уже идут. Выход сразу в несколько стран, а не поэтапно по одному рынку, - агрессивный способ закрепить в Европе крупный и дорогой флагман.
X9 - полноразмерный семиместный минивэн на платформе Xpeng 800 В с подруливающими задними колёсами, чтобы машиной такой длины было легче управлять. Европейская линейка предлагает две батареи. Версия Standard Range использует батарею LFP на 94,8 кВт·ч и мотор 235 кВт для запаса хода до 535 км по WLTP; Long Range переходит на батарею NMC на 110 кВт·ч для до 615 км; а AWD Performance добавляет второй мотор для 370 кВт (496 л.с.) и разгона до 100 км/ч за 5,9 секунды, сохраняя при этом до 580 км. Зарядка достигает пика выше 535 кВт благодаря архитектуре с поддержкой 5C.
В Германии цены начинаются с 77 600 евро (около $89 200) за версию Standard Range, Long Range стоит 81 600 евро, а AWD Performance - 86 600 евро. Это уверенно помещает X9 на территорию премиальных минивэнов, в сегмент, который обслуживают признанные люксовые вэны.
Главное в этом запуске - его широта. Китайские бренды заходили в Европу в основном через кроссоверы и горстку ключевых рынков; вывод способного стоить шестизначную сумму флагманского минивэна сразу в семь стран сигнализирует, что Xpeng намерен конкурировать в верхнем сегменте линейки, а не только в бюджетном. Готовы ли покупатели на этих рынках платить флагманские деньги за марку-новичка - открытый вопрос.
