ChinaВ Китае начались продажи самой дорогой версии Yangwang U8L. Dingcang Edition стоит ¥1 458 000 (около $216 000) против ¥1 280 000 (около $190 000) за шестиместную машину, вышедшую в сентябре прошлого года, и за эту разницу покупатель получает другой задний салон, а не другой автомобиль.
Третьего ряда больше нет. Вместо него установлены два отдельных кресла с подогревом, вентиляцией, массажем, выдвижными опорами для ног и спинками, отклоняющимися до 150 градусов. Между ними идёт консоль с собственным экраном и семью отсеками, а с потолка опускается дисплей на 21,4 дюйма. В салоне два холодильника, натуральный шпон с лазерной гравировкой и ручная сучжоуская вышивка в отделке. Багажник вмещает 512 л и получил вешалку для костюмов.
Технически не изменилось ничего. Турбомотор 2.0 мощностью 272 л.с. колёса не вращает и работает только как генератор, питая четыре колёсных электромотора суммарной отдачей 1 196 л.с. и 1 520 Нм. Этого хватает на разгон до 100 км/ч за 3,5 с и максимальные 200 км/ч при массе больше трёх тонн. Батарея - Blade второго поколения на 56,58 кВт·ч: 230 км запаса хода на электротяге по CLTC и 1 205 км суммарно с работающим двигателем.
Сам U8L - удлинённая версия Yangwang U8: 5 400 мм длины при колёсной базе 3 250 мм, на 372 и 200 мм больше, чем у обычного внедорожника. Вся прибавка ушла в задний отсек салона, и именно поэтому четырёхместную версию вообще имеет смысл делать. Объёмы тут ни при чём: шестиместный U8L передали покупателям 831 раз за первую половину 2026 года.
