В первой половине 2026 года американцы купили около 463 000 новых электромобилей, подсчитали в Kelley Blue Book, и половина из них носит эмблему Tesla. Доля компании в 50,5% ниже, чем в годы, когда Tesla была единственной маркой EV, которую покупатель мог назвать, но расстановка сил ниже по списку почти не изменилась.
Самые продаваемые электромобили в США, первая половина 2026 года. Оценка продаж Kelley Blue Book, а не данные регистраций.
На Tesla Model Y пришлось 163 454 продажи, на 8,8% больше, чем годом ранее. Одна эта модель разошлась большим тиражом, чем всё со второго по девятое место вместе: восемь автомобилей от Model 3 до Lexus RZ дают в сумме 160 678. Второе место - это 41% от первого. Третье, Hyundai Ioniq 5 с результатом 20 730, уже 13%.
Рынок, возможно, стабилизируется после резкой коррекции.
Cox Automotive, отчёт о продажах EV за II квартал 2026 года
Двое из трёх растущих участников топ-10 принадлежат одной группе. Toyota bZ, переименованная и переработанная версия bZ4X, разошлась тиражом 17 553 автомобиля и прибавила 89,8%, а Lexus RZ вырос на 106,8% и занял девятое место с результатом 7 814. Обеим моделям было от чего расти: база 2025 года у них небольшая. Но только они прибавили больше нескольких процентов. Ioniq 5 вырос на 8,6%, Rivian R1S - на 1,5%.
Падения оказались глубже и встречались чаще. Honda Prologue потеряла 48,5%, Ford Mustang Mach-E - 46,6%, а Chevrolet Equinox EV - 41,4% после 2025 года, когда он был самым продаваемым в стране электромобилем не под маркой Tesla. Продажи Model 3 упали на 34,3%, поэтому общий результат Tesla изменился меньше, чем можно подумать по росту Model Y. Cadillac Lyriq потерял 18,7%.
Полугодовой результат приходится на рынок, который не вырос, а сократился. Во втором квартале, по подсчётам Cox Automotive, продали 247 226 электромобилей, то есть около 5,8% всех новых автомобилей в США и на 20,5% меньше, чем во втором квартале 2025 года. Это третий квартал подряд с падением год к году. В сравнении с первым кварталом картина лучше: второй оказался на 14,7% выше.
Это оценки, а не данные регистраций, и в Kelley Blue Book отмечают, что не все производители раскрывают продажи в США, поэтому к хвосту списка стоит относиться осторожнее, чем к его началу. Что цифры показывают точно, так это где сосредоточен объём: одна модель, одна марка и большой отрыв от всех остальных.
Источник: Оценки Kelley Blue Book и Cox Automotive, через Electrek
Tesla Model Y - полностью электрический среднеразмерный кроссовер, обновлённый в 2025 году в рамках программы Juniper. Китайская линейка простирается от заднеприводной версии на 593 км до Long Range RWD на 821 км и шестиместной Model Y L. Цены от ¥263 500.
Tesla Model 3 - полностью электрический седан, обновлённый в 2024 году в рамках программы Highland. Китайская линейка простирается от заднеприводной версии до Long Range RWD на 830 км и модели Performance, цены от ¥235 500. Канаду снабжает тот же шанхайский завод: там версия Premium RWD стоит от C$39 490.
Ford Mustang Mach-E - электрический пятиместный кроссовер, который собирают в Мексике и продают по всему миру. Линейка начинается с заднеприводного Select на 264 л.с. и доходит до 480-сильных GT и внедорожного Rally. Запас хода - до 515 км по циклу EPA. Цены в США стартуют с $37 795.
Honda Prologue - среднеразмерный электрический кроссовер, который продавался в США с 2024 года. Построен на платформе GM Ultium и собирается на заводе General Motors в Мексике. Переднеприводные версии выдают 220 л.с. и до 308 миль (496 км) запаса хода по EPA; полноприводные - 300 л.с. Во всех версиях батарея на 85 кВт·ч. Honda прекращает продажи в США - поставки по дилерским остаткам продолжатся до начала 2027 года.
