Имя BMW i3 возвращается на автомобиль, не имеющий ничего общего с прежними моделями: среднеразмерный электрический седан на платформе Neue Klasse - второй собственной электрической архитектуре BMW после iX3. В последний раз это имя использовалось для хэтчбека с карбоновой капсулой, который продавался с 2013 по 2022 год; новый седан не разделяет с ним ни одного узла и встаёт в модельный ряд рядом с бензиновой 3-Series.
Стартовая версия, i3 50 xDrive, сочетает два электромотора мощностью 463 л.с. и крутящим моментом 645 Н·м, привод полный. Архитектура - 800 В, батарея на цилиндрических элементах шестого поколения ёмкостью 108,7 кВт·ч (нетто), поддерживает быструю зарядку постоянным током до 400 кВт - по данным BMW, за 10 минут добавляется до 423 км запаса хода. Запас хода по WLTP у стандартной колёсной базы достигает 912 км, у более богато оснащённой версии First Edition - до 906 км.
В салоне сохранена архитектура Neue Klasse, впервые показанная на iX3: центральный экран на 17,9 дюйма, развёрнутый к водителю, панорамный проекционный дисплей во всю ширину лобового стекла и мультимедийная система iDrive X со встроенным голосовым ассистентом на основе ИИ. Опционально доступны 3D-проекционный дисплей и адаптивная подвеска, а также двунаправленная зарядка для питания внешних устройств и передачи энергии в сеть.
Длина i3 составляет 4760 мм при колёсной базе 2897 мм для глобальных рынков. Для Китая предусмотрена отдельная версия с увеличенной на 108 мм колёсной базой - 3006 мм - и выдвижными дверными ручками, которая выйдет позже глобального старта продаж. BMW открыла приём заказов в Германии на i3 50 xDrive от 65 900 евро (около $75 600), стартовая версия First Edition стоит от 75 340 евро (около $86 400); в Великобритании цены начинаются от 53 005 фунтов перед стартом продаж осенью 2026 года. Серийное производство началось на заводе BMW в Мюнхене в августе 2026 года, поставки в Европе стартуют той же осенью, а в США продажи начнутся в 2027 году.
