Ford Pro превращает европейский электрический Explorer в коммерческий фургон. Explorer Van EV создаётся на базе обычного пассажирского Explorer на платформе Volkswagen MEB и переоборудуется на конверсионном центре Ford Pro в Дагенхэме, Лондон. Сплошная перегородка заменяет задний ряд сидений, автомобиль переоформляется из категории легковых (M1) в категорию лёгких коммерческих (N1), а салон превращается в ровный грузовой отсек с точками крепления и объёмом 1460 л, грузоподъёмность - около 650 кг.
Обе силовые установки перешли от пассажирского Explorer без изменений. Заднеприводная версия сочетает батарею на 77 кВт·ч с одним задним мотором мощностью около 286 л.с. и крутящим моментом 545 Нм, запас хода по WLTP - до 600 км (373 мили), максимальная масса прицепа - 1000 кг. Полноприводная версия получает батарею на 79 кВт·ч и двухмоторную установку мощностью около 340 л.с. и крутящим моментом 679 Нм, максимальная масса прицепа возрастает до 1200 кг, а запас хода по WLTP составляет 568 км (353 мили). Обе версии поддерживают быструю зарядку постоянным током до 135 кВт, заряд с 10 до 80% занимает около 25 минут.
Ford позиционирует Explorer Van EV для парков, где важны большие пробеги и нерегулярный доступ к зарядке, - например, для работ, которые выполняет один-два человека с небольшим объёмом оборудования. Пока заказы принимаются только на условиях корпоративных парков, фургон показали публике на выставке CV Show в Бирмингеме; Ford рассчитывает добавить модель в общий прайс-лист позднее в 2026 году, если спрос со стороны парков подтвердится.
Цена заднеприводной версии начинается от £36 308 (коммерческая, с учётом дорожных сборов), полноприводная версия стоит от £43 617. Explorer Van EV встаёт в один ряд с другими электрическими коммерческими моделями Ford - для задач, где важнее компактность и низкие эксплуатационные расходы легкового фургона, чем объём кузова полноразмерного микроавтобуса.
