🇨🇳

Китай: автомобильные новости

Крупнейший авторынок мира. Примерно десяток групп, и у каждой сразу по несколько марок.

98 · 45

Здесь собраны новости о китайском автопроме: премьеры моделей, заводы, экспорт и структура собственности. Начать стоит с масштаба. В 2024 году в Китае продали около 31 млн автомобилей, и почти все они там же и собраны. Регионы специализируются: Шанхай и Хэфэй - на электромобилях, Шэньчжэнь - на BYD и выросшей вокруг неё электронике, Чанчунь и Чунцин - на старых государственных группах. Но отрасль перестроил не сам автомобиль, а цепочка поставок. В Китае перерабатывают большую часть мирового лития и графита аккумуляторного качества, а на одну CATL приходится больше трети тяговых батарей, которые ставят на электромобили по всему миру. Отсюда и сроки: новая модель проходит путь от утверждения до салона примерно за 18 месяцев, вдвое быстрее, чем в Европе, а ценовая война, начавшаяся в 2023 году, этот темп поддерживает. Итог отмечают две даты. В 2023 году Китай обошёл Японию и стал крупнейшим экспортёром автомобилей в мире, а в июле 2024-го NEV впервые заняли больше половины розничных продаж за месяц.

За длинным списком марок стоит короткий список владельцев. Примерно десяток групп выстраивает не один бренд, а лестницу: у BYD под собственным именем идут серии Dynasty и Ocean, выше стоят Denza, Fangchengbao и Yangwang; Geely Holding охватывает и Geely с Zeekr дома, и Volvo, Polestar, Lotus в Европе; Chery выходит на экспортные рынки под марками Omoda, Jaecoo и Lepas, а Jetour и Exeed оставляет для Китая. Пять крупнейших владельцев - SAIC, FAW, Dongfeng, Changan и GAC - государственные корпорации, остальные частные. Huawei не относится ни к тем, ни к другим: бренды HIMA (AITO, Luxeed, Stelato, Maextro) - это альянс, а не собственность, автомобиль выпускает партнёр-производитель, а Huawei даёт софт, электронику и салоны продаж. Полная схема материнских компаний и суббрендов - в гиде «Империи китайского автопрома».

Бренды

Все бренды (45) →

Заводы

Статистика

В Китае за июль добавили 626 000 зарядок
Статистика
China
В Китае за июль добавили 626 000 зарядок

К концу июля зарядная сеть Китая выросла до 23,683 млн точек, на 41,9% больше, чем год назад. Почти весь прирост месяца пришёлся на частные устройства: из 626 000 новых точек 536 000 - домашние и корпоративные, а на публичную сеть приходится лишь пятая часть общего числа.

Доля электромобилей в Китае достигла рекорда из-за того, что остальной рынок падал быстрее
Статистика
China
Доля электромобилей в Китае достигла рекорда из-за того, что остальной рынок падал быстрее

Новые энергетические автомобили заняли рекордные 64,4% розничных продаж в Китае в июле 2026 года, хотя розничные продажи NEV сами упали на 2% год к году - седьмой месяц подряд. Рекорд возник из-за того, что продажи ДВС падали быстрее, чем росли электромобили.

Каждый из 10 самых продаваемых автомобилей Китая теперь электрифицирован
Статистика
China
Каждый из 10 самых продаваемых автомобилей Китая теперь электрифицирован

В мае 2026 года ни одна бензиновая или дизельная модель не попала в топ-10 Китая - впервые автомобили с ДВС исчезли из списка. Это говорит не столько о буме электромобилей, сколько о коллапсе продаж автомобилей на топливе.

Гиды

Автомобильные марки совместных предприятий в Китае
Автомобильные марки совместных предприятий в Китае

Volkswagen, которые продаются в Китае, выпускают две компании, и одна из них китайская. Эта схема появилась в 1983 году как условие входа на рынок, и с тех пор она породила марки, которых нет больше нигде: Jetta, Wuling и AUDI заглавными буквами без колец. Кому принадлежит какая половина, какие марки предприятия придумали себе сами и какие из старых партнёрств тихо закончились.

Кто выпускает Aion, Jaecoo и Deepal: китайские экспортные марки
Кто выпускает Aion, Jaecoo и Deepal: китайские экспортные марки

Aion - это GAC, Jaecoo и Omoda - Chery, Deepal - Changan, Nammi - Dongfeng. Десять китайских марок, в названиях которых нет имени владельца, разобранные по тому, как каждая связана со своим концерном: марки только для экспорта, новые бренды давних государственных компаний, марки на два уровня ниже владельца и бренд, которому Huawei поставляет технику, но не владеет им.

Европейские автобренды, у которых шильдик и владелец не совпадают
Европейские автобренды, у которых шильдик и владелец не совпадают

Двенадцать европейских марок, чья национальность не совпадает с собственностью: Cupra, Vauxhall, DS, Opel, Lancia, Alpine, Abarth, MG, Ebro, DR Automobiles, smart и Leapmotor. Часть из них - испанские и британские имена под управлением из Германии или Нидерландов, часть - возрождённые шильдики на китайской технике, а собирают многие в третьей стране.

Структура владения в европейском автопроме
Структура владения в европейском автопроме

Большинство европейских марок сводятся примерно к пяти мегагруппам - Volkswagen, Stellantis, BMW, Mercedes-Benz и Renault. Но несколькими любимыми европейскими брендами теперь владеют за рубежом - в Китае, Индии и ОАЭ, - а пара китайских и совместных марок продаётся под европейскими флагами. Разбираем, кому что принадлежит в 2026 году.

Империи китайского автопрома
Империи китайского автопрома

Китайский авторынок держится на десятке крупных групп, и у каждой целая стопка брендов. Разбираем, кто кем владеет: материнские компании, суббренды, альянс Huawei и почему эта схема постоянно меняется.

Часто задаваемые вопросы
Что такое NEV в Китае?
New energy vehicle. Это регуляторная категория: электромобили, подключаемые гибриды, автомобили с генератором на борту и водородные модели. Именно она даёт право на зелёный номер и на льготы при покупке. Обычные гибриды без розетки в неё не входят, поэтому в китайской статистике Toyota Prius проходит как бензиновый автомобиль.
Почему китайские компании выпускают столько марок?
Новая марка обходится дешевле новой компании. Если у группы уже есть инженерная база и поставщики, она открывает бренд под другой ценовой диапазон, другую аудиторию или другой канал продаж, ничего не строя заново. Платформы, батареи и софт у таких суббрендов чаще всего общие с материнской маркой.
Какая китайская компания продаёт больше всех?
BYD, с большим отрывом. В 2024 году продажи составили 4,27 млн автомобилей. Батареи и полупроводники компания делает сама, а не закупает. Дальше идут Geely и Chery, причём Chery из этой тройки больше всех экспортирует.
Китайские автокомпании государственные или частные?
И те, и другие. SAIC, FAW, Dongfeng, Changan и GAC - государственные корпорации, и именно поэтому у них хватало капитала и административного веса, чтобы вести сразу по несколько совместных предприятий с иностранцами. BYD, Geely, Great Wall и более молодые технологические компании частные. Chery в 2025 году перешла к смешанной форме собственности.

Новости о Китай

BYD Sealion 08 вышел в продажу от 33 900 долларов
BYD Sealion 08 вышел в продажу от 33 900 долларов

BYD начала продажи Sealion 08 в Китае: восемь версий по цене от 229 900 до 279 900 юаней (33 900 и 41 300 долларов). Все они получили батарею Blade второго поколения, а вместе с ней и сверхбыструю зарядку: у электрических версий с батареей 115,072 кВт·ч и запасом хода до 900 км по CLTC она даёт 10-70% за пять минут.

Прибыль BYD во II квартале пришла из-за рубежа
Прибыль BYD во II квартале пришла из-за рубежа

Чистая прибыль BYD во втором квартале выросла примерно на 30%, до 8,2 млрд юаней ($1,21 млрд). Это первый рост за пять кварталов, при том что выручка снизилась на 3,2%. Вытянули продажи за пределами Китая: больше половины выручки первого полугодия пришло из-за рубежа, а внутри страны она упала почти на треть.

Denza показала N8 - пятиместный EV на 1003 км
Denza показала N8 - пятиместный EV на 1003 км

Denza раскрыла характеристики N8, пятиместного электрического кроссовера с той же колёсной базой 3075 мм, что и у шестиместного N8L. В документах сертификации две батареи Blade и запас хода по CLTC от 800 до 1003 км, а трёхмоторная версия выдаёт 890 кВт (1194 л.с.). В салоне вместо приборного щитка полоса длиной 1,1 метра и экран на 30 дюймов. Цен пока нет.

У Lexus появится первый завод в Китае, и он полностью принадлежит Toyota
У Lexus появится первый завод в Китае, и он полностью принадлежит Toyota

Toyota достраивает завод Lexus в шанхайском районе Цзиньшань. Это первая производственная площадка марки в Китае и первый японский автозавод в стране без местного партнёра по СП. Инвестиции - 14,6 млрд юаней ($2,02 млрд), мощность около 100 000 автомобилей в год, выпуск начнётся во втором полугодии 2027 года.

Поставки Li Auto в августе выросли на 32%
Поставки Li Auto в августе выросли на 32%

В августе Li Auto поставила 37 679 автомобилей. Это первый рост год к году за четыре месяца и самый быстрый за два года. При этом итог восьми месяцев на 0,6% ниже прошлогоднего, а чтобы уложиться в собственный прогноз на третий квартал, сентябрь должен оказаться сильнее августа.

Epicland X9: Dongfeng и Huawei открыли предзаказ
Epicland X9: Dongfeng и Huawei открыли предзаказ

Dongfeng открыл в Китае предзаказ на Epicland X9, первый автомобиль марки, созданной вместе с Huawei в ноябре 2025 года. Полноразмерный шестиместный кроссовер продаётся только как последовательный гибрид: батарея CATL на 74,29 кВт·ч в 800-вольтовой системе, цены от 299 800 до 379 800 юаней ($44 200 - $56 000). Продажи начнутся в третьем квартале.

Jeep возвращается к производству в Китае
Jeep возвращается к производству в Китае

Stellantis и Dongfeng зарегистрировали компанию Dongfeng Stellantis Automotive Technology с капиталом 8,2 млрд юаней ($1,2 млрд). Она разработает два электрифицированных Jeep и два Peugeot, которые с 2027 года будут выпускать на уханьском заводе DPCA, причём Jeep пойдут на экспорт.

Jetour открыл предзаказ на первый электрический кроссовер
Jetour открыл предзаказ на первый электрический кроссовер

Jetour открыл в Китае приём возвратных предзаказов вслепую на Tourer, первый полностью электрический автомобиль бренда кроссоверов и минивэнов Chery. В сертификационной заявке указаны заднеприводная версия на 200 кВт и полноприводная на 275 кВт, а ёмкость батареи, запас хода и цены пока не опубликованы. Продажи начнутся в четвёртом квартале 2026 года.

Lynk & Co 20: 800 В и зарядка за 12 минут
Lynk & Co 20: 800 В и зарядка за 12 минут

Lynk & Co обновила свой компактный электрический кроссовер для Китая, убрала букву Z из названия и перевела машину на 800-вольтовую архитектуру с зарядкой 6C: с 10 до 80% батарея заряжается за 12 минут. Лидар и система помощи водителю Qianli Haohan H5 стали стандартом для всех версий. Цены пока не объявлены.

Fuyao готова выпускать солнечные крыши
Fuyao готова выпускать солнечные крыши

Fuyao встроила солнечные элементы внутрь панорамной крыши и заявляет о готовности к массовому выпуску. Что эта крыша реально даёт, проверить сложнее: спецификацию компания не публиковала, а фигурирующие в китайской прессе 720 Вт не подтвердил никто.

IM L6 получил версию от Jimmy Choo
IM L6 получил версию от Jimmy Choo

IM Motors открыли предзаказ на новый L6 и вместе с ним - на лимитированную версию, созданную с Jimmy Choo: ¥244 900 - ¥259 900 ($36 300 - $38 500), тираж 1000 машин. Синий цвет взят с атласных туфель, которые Чу сделал для принцессы Дианы в 1997 году. Техника не изменилась.

В Китае рекордная отзывная кампания из-за дверных ручек
В Китае рекордная отзывная кампания из-за дверных ручек

Китайский регулятор отправил на доработку почти 4,3 млн автомобилей 11 производителей, это крупнейшая отзывная кампания в истории страны. Причина в аварийном механическом открывателе двери в салоне, который пассажиры и спасатели могут не найти, когда после аварии пропало питание. На Tesla приходится около 2,98 млн автомобилей.

Hyundai Ioniq V: предзаказы в Китае от $17 700
Hyundai Ioniq V: предзаказы в Китае от $17 700

Beijing Hyundai открыла в Китае предзаказы на Ioniq V в трёх версиях - от 119 900 до 139 900 юаней ($17 700 - $20 600). Запас хода по CLTC составляет 540 или 650 км, батареи LFP от CATL, платформа E-GMP с архитектурой на 800 вольт. Продажи начнутся в сентябре. Комплекс помощи водителю разработан вместе с Momenta, а мультимедиа использует ИИ-модели Baidu и ByteDance.

MG 07 вышел на рынок дешевле предзаказа
MG 07 вышел на рынок дешевле предзаказа

MG назвала официальные цены на 07 - от 108 900 до 159 900 юаней ($16 100 - $23 600). Каждая электрическая версия стоит меньше, чем на предзаказе в июле: минус 9000 юаней для машин с батареей 67 кВт·ч и минус 6000 для машин на 91 кВт·ч. Ниже них встали два гибрида с запасом хода 245 км на электротяге вместо прежних 185 км.

GAC Aion Ray 7: новая эмблема и техника Huawei
GAC Aion Ray 7: новая эмблема и техника Huawei

GAC Aion показали Ray 7, первую модель новой линейки Ray и первый автомобиль марки с обновлённой эмблемой. У заднеприводного электрического фастбека мотор Huawei DriveONE на 180 кВт и запас хода 700 км по циклу CLTC, а лидар, тормоза и большая часть комплекса помощи водителю достались ему от Huawei и WeRide. Цены пока не объявлены.

BYD выпустила Qin Max через 48 часов после Seal 06
BYD выпустила Qin Max через 48 часов после Seal 06

BYD начала продажи Qin Max в Китае 13 августа по цене от 99 900 до 143 900 юаней ($14 700 - $21 200), через два дня после запуска Seal 06 2027 модельного года по цене от 99 900 до 155 900 юаней. У обоих седанов одинаковая колёсная база 2820 мм, одни и те же силовые установки DM-i и электрические версии, одна и та же батарея Blade второго поколения, а по длине кузова они расходятся на 4 мм. Разделяет их дилерская сеть.

Freelander 8 открыл предзаказы по цене от 339 900 юаней
Freelander 8 открыл предзаказы по цене от 339 900 юаней

Chery Jaguar Land Rover назвала цены на первую модель под маркой Freelander: от 339 900 юаней (около $50 100) и до 429 900 юаней за топовую шестиместную версию. Предприятие публично ориентировалось на сегмент 300 000 юаней, и начальная версия оказалась на 13 процентов выше этой планки.

Wey V8X вышел в Китае по цене от 239 800 юаней
Wey V8X вышел в Китае по цене от 239 800 юаней

Премиальный бренд Great Wall вывел на рынок свой пятиместный флагманский кроссовер в пяти комплектациях от 239 800 юаней (около $35 300). V8X, это подключаемый гибрид, но сертифицированный запас хода на электротяге у разных версий отличается от 258 до 402 км, так что выбор комплектации меняет машину сильнее, чем можно подумать по шильдику.

Avatr поставила на новый кроссовер лидар с 896 каналами и всё равно начала цену с $32 380
Avatr поставила на новый кроссовер лидар с 896 каналами и всё равно начала цену с $32 380

Avatr выпустила на рынок Китая пятиместный электрический кроссовер 07L 8 августа по цене от 229 900 юаней ($32 380). Батарея CATL Shenxing на 89,33 кВт·ч заявляет до 725 км по CLTC, а помощник водителя Huawei ADS 5 стоит стандартно на всех версиях и опирается на лидар на крыше с 896 каналами, который, по заявлению Avatr, различает объект в 14 см на расстоянии 120 м.

Электрический седан Buick для Китая стоит $25 190 по субсидии - и $28 910 без неё
Электрический седан Buick для Китая стоит $25 190 по субсидии - и $28 910 без неё

SAIC-GM открыла предзаказы на Buick Electra L7, заднеприводный электрический седан, по 169 900, 186 900 и 206 900 юаней с учётом субсидии - или 194 900, 211 900 и 231 900 юаней по прайсу. Заявлены 378 л.с., свыше 700 км хода по CLTC и 450 км за 10 минут быстрой зарядки.

Поиск