Hyundai Ioniq V - электрический фастбек только для китайского рынка, который выпускает совместное предприятие Beijing Hyundai и BAIC Group. Машину показали на Auto China 2026 в апреле, а 21 августа 2026 года на автосалоне в Чэнду открыли предзаказы. Это первая модель из 20 новых автомобилей, которые партнёры договорились выпустить в Китае за пять лет при инвестициях в 8 млрд юаней. Длина машины - 4900 мм, ширина - 1890 мм, высота - 1470 мм, колёсная база - 2900 мм, что помещает её в средний размерный класс. Ioniq V открывает новый дизайн-язык Hyundai “The Origin” для китайской линейки электромобилей.
Предлагаются три версии. Начальная 540 Max стоит 119 900 юаней ($17 700), 540 Max+ - 129 900 юаней ($19 200); обе получают литий-железо-фосфатную батарею CATL на 53,5 кВт·ч и передний мотор на 140 кВт (188 л.с.) с запасом хода 540 км по CLTC. Верхняя 650 Max+ стоит 139 900 юаней ($20 600) и сочетает батарею CATL на 66,8 кВт·ч с мотором на 168 кВт (225 л.с.) - запас хода 650 км. Все три построены на 800-вольтовой версии платформы Hyundai E-GMP, поэтому на одной и той же станции они принимают больше мощности, чем 400-вольтовый автомобиль. Запас хода указан по циклу CLTC - китайская методика даёт более высокие цифры, чем WLTP или EPA.
В салоне - панорамный экран на 27 дюймов с разрешением 4K на чипе Qualcomm Snapdragon 8295 и проекционный дисплей. Мультимедиа работает на ИИ-моделях Baidu и ByteDance, а комплекс помощи водителю разработан совместно с Momenta и поддерживает функции уровня L2+ на шоссе.
Официальные продажи в Китае начнутся в сентябре 2026 года. Позже гамму может дополнить версия EREV, но её характеристики, цену и сроки Hyundai пока не раскрыла.
